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　　據了解，作為國內最大的獨立發動機供應商，2006年下半年，廣西玉柴再制造零部件價值約1500萬元，2007年約3600萬元。玉柴的發動機產銷量全國第一，市場占有率全國第一。2007 年，玉柴發動機產銷雙雙突破50萬臺大關，連續7年蟬聯行業產銷量第一，玉柴品牌發動機市場保有量已超過了150萬臺。玉柴在全國的銷售網點和服務站共有1300多個，龐大的營銷服務網絡，有利于發動機再制造的舊件回收和產品銷售，在同行業內具有明顯的優勢。

　　廣西玉柴憑借領先行業的技術優勢和多年從事發動機的研發、生產經驗，以及近兩年來開展發動機再制造所積累的經驗，立志成為中國再制造工業的開拓者和推廣者，把發動機再制造產業做強做大。2006年，玉柴啟動了發動機再制造項目，并成立發動機三廠，廠房總面積約9000平方米，制定和完善了各種零部件的再制造作業指導書，匯總各種零部件的技術狀態表，先后改造、引進了大批設備，并形成了較為規范的工藝流程。目前，配套柴油機的九大總成件的供應商都已經開展了再制造業務，并培育了一批成熟的發動機零部件再制造配協企業，并形成了年整機拆解和發動機再制造10000臺的能力，零件再制造能力 15000臺套的能力，具備了較完善的發動機再制造條件。

　　據悉，“再制造”是指把廢舊產品恢復到具有原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程。汽車零部件再制造在國外已經有50多年的歷史，但在我國尚屬起步階段。目前，國內除了100多家上規模的輪胎再制造企業外，其他汽車零部件再制造企業總數不超過10家，行業規模小。