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   11月15日，大連市區(qū)內(nèi)幾道流動(dòng)的風(fēng)景線吸引了不少市民的眼球：16、19、22路等三條市區(qū)主干道的公交線上出現(xiàn)了一輛輛嶄新的“FAW”公交車。這些長12米、以米色為主基調(diào)的豪華公交車行駛在大連這座“綠色”城市里，顯得是那樣協(xié)調(diào)、優(yōu)雅，又不乏雍榮華貴。難怪有的市民用自己的手機(jī)第一時(shí)間“搶”拍這些“靚影”，還有的市民特意體驗(yàn)一把坐“靚哥”的感受，下車后按奈不住激動(dòng)的心情，給報(bào)社打電話：這才是咱大連人坐的車，這樣的車才配得上“最佳旅游城市”的稱號(hào)！這154臺(tái)首批投放公交運(yùn)營的客車，是大連市幾大公交企業(yè)近年來一次性投放最多的一次，全部由一汽大連客車廠生產(chǎn)，而其“心臟”也是全部采用一汽大柴生產(chǎn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。 

   作為品牌城市和新興的旅游城市，大連的交通管理是國內(nèi)聞名的，其公共交通的“硬件”在國內(nèi)同等城市中更是“鳳毛麟角”，再加上大連所特有的丘陵地貌，對(duì)城市公交車的要求是比較苛刻的，國內(nèi)幾家著名的客車企業(yè)，都將大連定為中高端產(chǎn)品市場。近幾年來，隨著國內(nèi)城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市公交車進(jìn)入了前所未有的更新?lián)Q代時(shí)期，特別是今、明兩年，國家強(qiáng)制性排放法規(guī)的實(shí)施，使城市公交車快速進(jìn)入了從國Ⅱ到國Ⅲ的轉(zhuǎn)型期。大連市每年更新公交車輛500多臺(tái)，但一次性更換150多臺(tái)，馬上還要有第二批、第三批，而且全部選用一家的產(chǎn)品，這在大連公交系統(tǒng)還是第一次，無論是公交企業(yè)還是一汽大連客車廠的領(lǐng)導(dǎo)都一致認(rèn)為：這與道依茨--這個(gè)世界級(jí)動(dòng)力品牌效應(yīng)是分不開的。 

   大柴早在卡車柴油機(jī)出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象的幾年前，就未雨綢繆地開始了進(jìn)軍客車市場的“熱身”：2001年推出的國Ⅱ排放機(jī)型--CA6DE2發(fā)動(dòng)機(jī)，在上海、廣州等我國一些環(huán)保要求較高的“綠色”大都市里，大柴“紅機(jī)”曾經(jīng)是市內(nèi)公交和長途運(yùn)輸客車“綠色”動(dòng)力的代表。但隨著市場競爭的日趨激烈和國家排放法規(guī)的不斷提高，大柴領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到，僅靠自身的力量，很難快速跟上市場的需求，必須借梯登高。2002年底，一汽集團(tuán)公司與德國道依茨公司簽訂的2012、2013、1013三個(gè)系列四缸、六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，這無疑為大柴快速進(jìn)入客車高端市場起到了決定性的作用。 

   大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)作為一汽集團(tuán)換代卡車和豪華客車、工程機(jī)械的配套動(dòng)力，投資12.4億元人民幣，引進(jìn)了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用了國際一流的零部件供應(yīng)商資源，引進(jìn)并建立了世界一流的質(zhì)量保證體系和標(biāo)準(zhǔn)，為打造世界級(jí)的動(dòng)力平臺(tái)夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

   從2003年10月1日起，一汽道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的售后服務(wù)及備品供應(yīng)由大柴全面負(fù)責(zé)。依托一汽解放的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大柴在全國設(shè)立了850家服務(wù)站和1000家備品代理商，并對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，極大地提高了大柴所固有的以“及時(shí)、熱情、周到、準(zhǔn)確、滿意、有效”為特征的“大柴服務(wù)，家的感受”的親情服務(wù)品牌。 

   大柴為公路客車、城市公交量身打造的道依茨系列產(chǎn)品，經(jīng)過整車模擬試驗(yàn)和西安沃爾沃、上海公交、金華尼奧普蘭、深圳五洲龍、北京京通客車廠等國內(nèi)主要客車生產(chǎn)廠家和公交部門的道路試驗(yàn)，結(jié)果證明該產(chǎn)品由于設(shè)計(jì)起點(diǎn)高，具有國內(nèi)同類產(chǎn)品不可比擬的優(yōu)越性：百公里耗油比同類產(chǎn)品低10%～15％；平均大修里程達(dá)到50萬公里以上；噪音比同類產(chǎn)品低1～2分貝；產(chǎn)品繼承性強(qiáng)，可隨時(shí)滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)的提高；零部件的通用性強(qiáng)，維修方便等等。如此優(yōu)越的性能，完全能夠滿足各類客車低速大扭距、低排放低油耗、高可靠性的要求，受到了用戶的高度關(guān)注。今年7月，200臺(tái)大柴生產(chǎn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)隨國內(nèi)最大的一批公交車駛出國門，打響了進(jìn)軍國際市場的第一炮。 

   “FAW”12米豪華客車上線第二天，記者來到了一汽大連客車廠。該廠銷售公司副總經(jīng)理李志超興奮的對(duì)記者一連用了幾個(gè)“非常好”：公交企業(yè)交口稱贊“非常好”--大連公交副總經(jīng)理、技術(shù)科長、一線場長都來電話，一致稱贊該車動(dòng)力性好；乘客反映“非常好”--低噪音的發(fā)動(dòng)機(jī)、高配置、人性化的內(nèi)飾使乘客有一種在家里的享受；大客人的心情“非常好”--一般情況下上線第一天總會(huì)出現(xiàn)大大小小的問題，因此總是提心吊膽，可是這天沒有接到一個(gè)事故電話，包括前一個(gè)多星期的試運(yùn)行。李副總對(duì)記者說，做了多年的銷售工作，從來沒有像這批車銷售的如此順利。雖然是大連的企業(yè)，但對(duì)家門口的市場，大客人是非常謹(jǐn)慎的：沒有“呱呱叫”的產(chǎn)品決不上線，決不能給大連這座美麗的城市抹黑。這次正是有了世界級(jí)動(dòng)力--道依茨，大客才敢攬這個(gè)“瓷器活”，而且一干就是幾百臺(tái)的“大活”，這在有著幾十年歷史的大客廠是開天辟地，因此大客人稱大柴道依茨是“墻內(nèi)開花分外香”。 

   李副總還告訴記者：這批裝有大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，不僅在今年春天北京國際汽車展上獲得了“最佳造型金獎(jiǎng)”，我們還開到了深圳，經(jīng)過15天的試用，深圳公交部門對(duì)大柴道依茨非常認(rèn)可，目前已有4個(gè)公交公司與大客廠簽定了技術(shù)協(xié)議，并指定配裝大柴生產(chǎn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。在停車場，記者與一位剛下車的司機(jī)攀談起來，“真棒！”這位快言快語的司機(jī)一臉輕松的對(duì)記者說：開了十幾年的車，第一次感到這么舒服。這車開起來非常輕快，而且一點(diǎn)噪音都沒有，關(guān)鍵是省油，正常12米的客車百公里耗油31～32升油，這個(gè)車能節(jié)省3～4升油。 

    采訪中記者還了解到，公交用戶的滿意還體現(xiàn)在售后服務(wù)上，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的服務(wù)。“世界級(jí)的產(chǎn)品就要有世界級(jí)的服務(wù)”，大柴人是這樣說的，也是這樣做的。無論是隨“黃海”客車出口到哈薩克斯坦的200臺(tái)，還是家門口的這154臺(tái)，大柴人在繼承“家的感受”傳統(tǒng)服務(wù)的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步“細(xì)致入微”。不論是前期對(duì)車場工作人員，還是現(xiàn)場對(duì)駕駛員、維修工，大柴的培訓(xùn)是隨時(shí)隨地、全方位的。出口到哈薩克斯坦200臺(tái)車，已投入運(yùn)行4個(gè)多月，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)任何故障，家門口的這154臺(tái)，包括前期運(yùn)行也有10多天了，也沒有出現(xiàn)任何問題，這首先是產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)，也與前期系統(tǒng)培訓(xùn)有一定的聯(lián)系。為了體現(xiàn)世界級(jí)的服務(wù)，大連公交這批車，15日上線早晨5點(diǎn)20分，大柴的服務(wù)車就靜候在車場，車?yán)镅b載著各種備用件。一條線路跟一輛服務(wù)車，不論哪條線路，從最早一班車上線到最后一趟車下班，服務(wù)車全天候、全方位地跟蹤。盡管截止目前沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，但大柴人腦子里的“服務(wù)弦”卻一刻沒有放松。一位駕駛員加油時(shí)不慎將油箱蓋丟失，大柴服務(wù)人員馬上幫著找到按上，感動(dòng)得駕駛員不知說什么好。

   一流的產(chǎn)品加一流的服務(wù)，使嘗到甜頭的大連公交，與大客廠又達(dá)成了第二批150臺(tái)的意向合同，前提是必須配裝大柴生產(chǎn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)。