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   一汽大柴引進(jìn)德國道依茨發(fā)動機(jī)技術(shù)生產(chǎn)的新型發(fā)動機(jī)，2006年10月在大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新生產(chǎn)基地正式批量投產(chǎn)。此事不僅吸引了國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)同行們的注意，而且商用車行業(yè)中的卡、客車制造企業(yè)也對一汽道依茨發(fā)動機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣。 

   今年以來，無論是獨立發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，還是汽車廠所屬的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，新產(chǎn)品的推出層出不窮，這原本是很平常的事。為什么一汽道依茨發(fā)動機(jī)的正式投產(chǎn)，會吸引那么多關(guān)注的目光？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國商用車產(chǎn)品的配套動力，受同質(zhì)化的困擾已久，整車企業(yè)要打出自己產(chǎn)品的特色，尤其是在動力的配備上與眾不同，不是一件容易的事。而一汽道依茨發(fā)動機(jī)明顯的差異化，使商用車企業(yè)為自己產(chǎn)品的動力升級，帶來了新的希望。 

   高可靠性讓重卡車主放心掙錢 

   在一汽道依茨發(fā)動機(jī)正式批量投產(chǎn)的那一天，一汽解放公司隨即舉行了配裝這款新型發(fā)動機(jī)的悍威重卡的交車儀式。解放公司黨委書記兼常務(wù)副總經(jīng)理王立志，將配備了新型動力的解放悍威道依茨重卡車鑰匙，遞交給了用戶單位代表--長春鴻程物流運輸公司總經(jīng)理張國利。 

    “我公司從事轎車運輸業(yè)已經(jīng)10多年了。今年，為了滿足業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要，我們急需增添新的運營車輛。經(jīng)了解，配裝試生產(chǎn)的一汽道依茨發(fā)動機(jī)的解放悍威重卡，動力強(qiáng)勁、可靠性高。9月初，我公司買了2輛配裝一汽道依茨260馬力發(fā)動機(jī)的解放悍威牽引車，百公里耗油僅為30.8升，比同類產(chǎn)品節(jié)油3升多，各項性能優(yōu)異。” 張國利說：“現(xiàn)在，我公司訂購的30輛牽引車，全部選擇了解放悍威道依茨重卡。一汽道依茨發(fā)動機(jī)值得信賴，是我們物流公司的首選動力。” 

   記者外出采訪時，常常聽到車主抱怨國產(chǎn)重卡可靠性低，隔三差五的就出點小毛病，不是這兒壞了就是那兒出問題，動不動就要停車維修或者送修理廠，出勤率不高。而停車維修，對車主來說意味著蒙受經(jīng)濟(jì)損失。很多車主是貸款買的車，除了每月要定期還貸款外，還要支付養(yǎng)路費、司機(jī)工資等費用。出不了車，就掙不來錢。因此，國產(chǎn)重卡的低可靠性，成為車主們心頭的隱憂。他們希望高可靠性的國產(chǎn)重卡，為他們走上致富路助一臂之力。 

   他們的希望成為了現(xiàn)實。解放悍威道依茨重卡是一款“全天候”的產(chǎn)品，能夠在高溫、高寒、高海拔的惡劣環(huán)境中暢行自如。出勤率更高、使用壽命更長的悍威道依茨重卡，給車主們帶來了意外收獲和驚喜。 

   大柴銷售公司副總經(jīng)理蔣鵬說：“用國際通用的可靠性標(biāo)準(zhǔn)衡量，一汽道依茨發(fā)動機(jī)平均大修里程達(dá)到50萬公里，大大高于國內(nèi)同類產(chǎn)品平均大修里程20－30萬公里的水平，具有相當(dāng)高的可靠性。”解放悍威道依茨重卡正是他們心目中理想的車型。 

   據(jù)了解，解放公司在河北、山東等地區(qū)，通過用戶測算、服務(wù)人員回訪的方式，對正在運營的CA4163P7K2B悍威單橋牽引車（配裝一汽大柴BF6M1013-26道依茨發(fā)動機(jī)）的整體情況進(jìn)行了跟蹤調(diào)查。結(jié)果顯示，解放悍威道依茨重卡的經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、適應(yīng)性等方面指標(biāo)，均優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品。 

   高性價比贏得國內(nèi)用戶信賴 

    一汽道依茨在客車、工程機(jī)械動力市場中，也同樣表現(xiàn)出明顯的競爭實力，很快贏得了國內(nèi)眾多整車廠商的信賴。我國客車企業(yè)為了提高高檔客車的可靠性，一般選裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。但進(jìn)口發(fā)動機(jī)價格高，制造成本高，致使客車整車的價格跟著水漲船高，在市場上的競爭力受到一定影響。他們期待能有一款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，既能達(dá)到進(jìn)口發(fā)動機(jī)的性能，又能有國產(chǎn)產(chǎn)品的價格。一汽道依茨的出現(xiàn)，使他們的希望變?yōu)楝F(xiàn)實。有了這樣的產(chǎn)品，便解除了他們的替代進(jìn)口發(fā)動機(jī)的后顧之憂。 

   據(jù)大柴總經(jīng)理姚景超介紹，一汽道依茨發(fā)動機(jī)經(jīng)過了嚴(yán)格的整車模擬試驗，西沃客車、京通客車、廈門金旅、上海公交等國內(nèi)主要客車生產(chǎn)廠以及部分公交部門，也分別對該產(chǎn)品進(jìn)行了道路試驗。結(jié)果證明，該發(fā)動機(jī)由于設(shè)計起點高，具有諸多優(yōu)越性，如百公里油耗比同類產(chǎn)品低10%～15%；噪聲比同類產(chǎn)品低1～2分貝；產(chǎn)品繼承性強(qiáng)，可隨時滿足國家更高的排放標(biāo)準(zhǔn)；零部件通用性強(qiáng)，維修方便等。 

   姚景超說，從產(chǎn)品質(zhì)量與性能上看，一汽道依茨處于國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平；從價格上看，由于國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有明顯的成本優(yōu)勢，因而具有很好的性價比。他以最近下線的道依茨1013系列260馬力國Ⅲ柴油發(fā)動機(jī)為例說，該產(chǎn)品售價比進(jìn)口同類產(chǎn)品低2萬多元人民幣，這樣的價格與國產(chǎn)同類產(chǎn)品相當(dāng)。正是憑借這一突出特點，一汽道依茨受到國內(nèi)諸多客車企業(yè)的青睞，紛紛配裝了該產(chǎn)品。 

   7月12日，200輛配裝一汽道依茨發(fā)動機(jī)的丹東黃海客車出口哈薩克斯坦，成為迄今為止國內(nèi)出口的最大一批公交客車。8月4日，大連公交一次性定購154輛配裝一汽道依茨發(fā)動機(jī)的客車。

   業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一汽大柴充分整合中德雙方產(chǎn)品技術(shù)、營銷服務(wù)等多方面優(yōu)勢資源，致力于為用戶提供極具競爭力的動力產(chǎn)品，一汽道依茨已經(jīng)成為我國動力市場中迅速崛起的新生力量。