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    繼2000年中國(guó)輪胎等相關(guān)行業(yè)"井噴式"發(fā)展環(huán)境下，國(guó)內(nèi)無(wú)內(nèi)胎使用數(shù)量及市場(chǎng)占有比率呈不斷上升趨勢(shì)，據(jù)估計(jì)，到2010年，將達(dá)到6000萬(wàn)條，無(wú)內(nèi)胎數(shù)量為240萬(wàn)條，將占有40%的市場(chǎng)擁有率。同時(shí)，到2010年，將推行"新出廠的大中型商用車全部采用無(wú)內(nèi)胎"。

    高速的市場(chǎng)發(fā)展前景給中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展帶來(lái)很大機(jī)遇，但同時(shí)也給現(xiàn)今中國(guó)行業(yè)法規(guī)政策、輪胎技術(shù)及相關(guān)行業(yè)發(fā)展等帶來(lái)一些挑戰(zhàn)。

    一、輪胎及相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化水平需要迅速提高

    "政策利好"決定了國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起到的不容忽視的引導(dǎo)作用。自1996制定325標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)客運(yùn)必須標(biāo)配子午線輪胎，高級(jí)客運(yùn)車必須配備無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎及旋壓車輪。在當(dāng)時(shí)國(guó)家政策的引導(dǎo)下，通過(guò)10年貫標(biāo)，無(wú)內(nèi)胎占有率已從當(dāng)時(shí)僅12%的市場(chǎng)占有率到現(xiàn)今17批2718車型實(shí)現(xiàn)裝備子午胎，擁有78%的市場(chǎng)占有率。

    隨著與國(guó)際接軌步伐的加快，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展要加強(qiáng)各方面的工作，通過(guò)引導(dǎo)性或強(qiáng)制性國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行引導(dǎo)，可大大促進(jìn)國(guó)家汽車行業(yè)健康發(fā)展。因此，需要不斷更新制定與汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)政策，縮短標(biāo)齡，爭(zhēng)取到2020年，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，在節(jié)能、公共安全等服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更新置換傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，必要時(shí)，可通過(guò)推行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行業(yè)引導(dǎo)。

    二、無(wú)內(nèi)胎技術(shù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)繼續(xù)前進(jìn) 解決當(dāng)前存在問(wèn)題

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸占達(dá)59%，客運(yùn)方面更是占據(jù)96%的比率，山東、河北、遼寧、浙江等公路發(fā)達(dá)地方，表現(xiàn)更為突出。而隨著《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》推進(jìn)，國(guó)家道路運(yùn)輸處于飛速發(fā)展時(shí)期，全國(guó)交通量不斷上升，其中，國(guó)道交通量年平均增長(zhǎng)9.3%，東部地區(qū)達(dá)到9938輛/日，中部地區(qū)4650輛/日，西部為2721輛/日。客車技術(shù)水平的提高及國(guó)家公路的發(fā)展，給輪胎業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的發(fā)展前景，也為推行無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

    但同時(shí)，無(wú)內(nèi)胎技術(shù)發(fā)展存在一些局限，需要加以改進(jìn)：1、與斜交胎相比，無(wú)內(nèi)胎存在價(jià)格較高及節(jié)油效率不是很突出等問(wèn)題。價(jià)格作為重要的參考指數(shù)，在一定程度上決定著市場(chǎng)選擇，因此，如何創(chuàng)造更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是無(wú)內(nèi)胎需要不斷發(fā)展的更大目標(biāo)。2、目前，由于旋壓車輪形狀尺寸公差、密封性不好、表面光潔度及防銹蝕能力欠缺等問(wèn)題存在，國(guó)內(nèi)一些高性能車輪都采用進(jìn)口方式，因此，建議加大力度開(kāi)發(fā)及批量生產(chǎn)壓鑄鋁鎂合金車輪產(chǎn)品，提高國(guó)內(nèi)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3、需要不斷提高輪胎使用材料再利用率。隨著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等相關(guān)政策的出臺(tái)，加大了零部件企業(yè)與整車企業(yè)的協(xié)作力度。節(jié)油等問(wèn)題不再是僅限于整車行業(yè)，也希望在各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)力合作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

    三、加強(qiáng)輪胎翻新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

    中國(guó)輪胎行業(yè)近幾年有了很大的發(fā)展變化，但是輪胎翻新業(yè)卻仍是停滯不前。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)外均達(dá)到10%的翻新率，而中國(guó)僅有3%的翻新率。其中原因，有國(guó)內(nèi)市民存在意識(shí)不夠問(wèn)題，輪胎使用方法不當(dāng)，出現(xiàn)超載或輪胎使用期限過(guò)長(zhǎng)等不良習(xí)慣，同時(shí)，加上翻新工業(yè)存在如設(shè)備、設(shè)施匱乏、技術(shù)局限等嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)翻新技術(shù)發(fā)展。因此，希望不斷加強(qiáng)相關(guān)方面工作，促進(jìn)國(guó)內(nèi)翻新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高輪胎行業(yè)材料再利用率。