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   第三屆上海國際發動機及制造技術展覽會在上海國際展覽中心舉行。在展會期間，《中國汽車報》首次組織舉辦了“用戶觀摩、評價內燃機產品活動”，由中國汽車報社與汽車愛好者網共同組織來自運輸公司、整車制造企業、商用車經銷商及個體運輸戶的代表共300多人參觀展會，結合各自的使用感受評出心目中的理想機型。國內多家主要發動機廠家參加了本次展會，參與用戶觀摩評價活動，接受用戶的品頭論足。26日，由用戶投票評出“最喜愛機型”、“最環保機型”、“最節油機型”、“最優性價比機型”和“最具潛力機型”5個獎項，并在上海國際展覽中心舉行了隆重的頒獎儀式，玉柴機器股份有限公司的YC6M柴油機被評為“最節油機型”、YC6L柴油機被評為“最環保機型”、YC6G柴油機被評為“最優性價比機型”。

   發動機好，誰說了算？當然是用戶。《中國汽車報》組織用戶觀摩評價活動，為用戶之間及發動機生產企業與用戶之間的交流溝通架起了有益的橋梁，讓用戶更直觀地了解企業的產品和實力，也讓企業更多地傾聽用戶的需求和評價。玉柴重機分獲三大獎項，受到用戶青睞，可以說是實至名歸。

   被評為“最節油機型” 的YC6M柴油機是玉柴與德國FEV公司聯合開發,引入并嚴格執行德國FEV公司機械開發程序，聚合了歐美日現代柴油機技術,歷時三年精心錘煉而成,是中國9～10升排量重型柴油機升級換代最佳動力。該機型最大功率達到420馬力，在具有動力強勁、可靠性高、環保性優等性能優勢的同時，其優異的節油性能更為明顯。安徽宣城水陽鎮一用戶表示，他使用的YC6M船用柴油機，第一次從江西裝黃沙1700噸到上海，一趟只需燃油2500公斤，動力很好，和同等馬力、載貨量的船相比，一趟節約燃油2000公斤左右。江蘇淮安3位用戶也是用的YC6M船用柴油機，營運中和其他同類機型比，動力大，提速快，振動小，節約燃油一般在20%左右。除船用機外，YC6M柴油機目前業已配套紅巖、陜汽、柳汽、東風、北奔、鐵馬、歐曼等重卡及國內主要工程機械廠家50系列裝載機，還配套玉柴200kW發電機組。業內人士認為，YC6M發動機屬世界領先產品，從技術含量、產品質量、設計理念到市場價格上講，性價比是比較高的，相對于其他國產重型發動機而言，其可靠性、使用壽命、油耗與維修等方面具有明顯的優勢，相對于國外同功率段的發動機，又具有價格和服務優勢，是非常理想的中國重型發動機升級換代產品。因此，YC6M柴油機必定在未來重型發動機市場占據主導和領跑地位。

   YC6L柴油機是國內較早批量投入運營的國產四氣門歐Ⅲ柴油機，具備升級歐Ⅳ潛力，其良好的低排放、低噪聲等性能保證了穩定達標歐Ⅲ排放法規，滿足環保要求，被用戶評為“最環保機型”。目前，YC6L歐Ⅲ系列柴油機已與國內多家客車廠實現批量配套，投放市場。北京八方達通州公司使用的YC6L歐Ⅲ柴油機目前已運行65000公里，性能穩定，同進口歐Ⅲ發動機相比，性價比更優，這也是吸引客戶的重要因素。近期，北京中青旅公司訂購的10臺配裝YC6L歐Ⅲ柴油機的客車將交付使用，該公司表示還將再續定18臺。

   YC6G柴油機是玉柴全套引進美國著名公司7.8升柴油機設計、工藝技術及全套加工、裝配與檢測設備,嚴格按照美國公司標準進行生產的重載柴油機，在20世紀90年代中期投放市場后迅速走俏，被用戶譽為“玉柴王”。經過玉柴與德國FEV公司技術合作，采用當今國際先進設計理念和設計手段進行二次開發，運用了11項專利技術，最大功率已提升至300馬力，是目前國內引進最成熟的重載柴油機，真正是“進口機的性能，國產機的價格”，其在同等功率檔次機型市場保有量的絕對優勢，足以不負“最優性價比機型”的贊譽。

   玉柴作為中國最大的柴油機專業制造商之一，曾獲得國家授予的“中國內燃機制造業功勛企業”稱號。2004年5月，玉柴投資數10億元建成具有國際先進水平的重機車間、新鑄車間，從國外引進成套鑄造、加工、裝配生產線，以高速模塊化加工中心為主的柔性生產線，主體設備均為當今國際一流產品，從而極大地提高了玉柴重型柴油機的生產能力和質量水平。聚合全球現代柴油機先進技術的玉柴重型發動機，正在快速改變中國重型發動機市場的競爭格局，玉柴也必將成為中國重型發動機的功勛企業。