各位朋友大家好！我們中國(guó)汽車工業(yè)還缺什么？所以我覺得恐怕還是缺戰(zhàn)略。中國(guó)汽車工業(yè)過去幾十年我們的戰(zhàn)略在何處，中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略就是沒有戰(zhàn)略，這句話雖然有些刻薄，但是我覺得還是有道理。
我們現(xiàn)在從新回過頭來，看中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略，從我個(gè)人的理解戰(zhàn)略應(yīng)該以前瞻性的角度，整合內(nèi)外的資源，國(guó)家應(yīng)該有戰(zhàn)略，你比如創(chuàng)新性的國(guó)家戰(zhàn)略，大家都知道花都，小小的花都誰知道，賀龍執(zhí)政，很揚(yáng)名，那么他的書記提出了四個(gè)第一，發(fā)展第一、工業(yè)第一；當(dāng)然中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，也應(yīng)該有戰(zhàn)略，那么中國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略我覺得有三個(gè)方面的考慮，第一個(gè)就應(yīng)該有自主創(chuàng)新，這是一個(gè)陳舊而感性的話題，我覺得對(duì)中國(guó)的自主創(chuàng)新要有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，我們的轎車已經(jīng)占了25%，所以我們覺得我們自主品牌的問題，自主創(chuàng)新的問題，我們業(yè)內(nèi)人士正積極努力的工作；第二個(gè)是新能源汽車戰(zhàn)略，第一個(gè)解決汽車怎么干：有創(chuàng)新；第三國(guó)際化戰(zhàn)略，就是出口走向戰(zhàn)略，包括跨國(guó)公司沒有任何意義。新能源汽車我覺得也是非常一致的，而且從全球范圍看空前的一致，就是說柴油化動(dòng)力能源的多元化混合動(dòng)力燃料電池，大家知道美國(guó)人是不接受柴油機(jī)的，但是現(xiàn)在風(fēng)向變了，它覺得柴油也是個(gè)很好的選擇，唯獨(dú)在我們中國(guó)汽車的出口商非常的警惕。 我覺得我們小小的出口量，17萬輛整車，占有的比例大家一算都知道，所以我覺得可能在出口上戰(zhàn)略上在國(guó)際化的過程中我們遇到的問題要比我們想象的大的多，這是我第一個(gè)觀點(diǎn)。第二，我覺得可能有種種的矛盾種種的挑戰(zhàn)，但是我覺得有一個(gè)問題需要我們特別的注意就是產(chǎn)品的質(zhì)量。對(duì)于房地產(chǎn)界，第一是地段第二是地段第三還是地段，地段好賣的就好，那么汽車也是一樣我認(rèn)為第一是質(zhì)量第二是質(zhì)量第三還是質(zhì)量。我們中國(guó)人一定要準(zhǔn)備一個(gè)更好的產(chǎn)品來撬開世界的市場(chǎng)，如果沒有這樣的態(tài)度沒有這樣的準(zhǔn)備進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，只能是曇花一現(xiàn)，所以今天企業(yè)節(jié)有不少朋友，我希望有更好的產(chǎn)品來沖破國(guó)際市場(chǎng)，謝謝大家！ | 
