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主持人：歡迎鄭州宇通客車股份有限公司來到中國客車網現場直播間。
宇通客車副總經理王文兵做客中國客車網現場直播間
主持人：一些人,一些事在影響著中國客車行業，中國客車網發起的客車行業年度最佳雇主評選活動，對客車企業人本管理方面有何促動？
王文兵：首先，我非常鼓勵和贊同這樣做，在我們客車行業，是開天辟地第一次，對客車行業來說，對這個行業的人來說，也第一次提出了一個公眾的標準,因為你們的評選是通過網絡公開進行的，這也為公眾公開評判客車企業的人本管理水平起到了非常好的促進作用。
王文兵：宇通客車在這個方面做了很多工作，我們深深地明白，這個行業的發展，一個企業的發展，不能以犧牲員工的利益為代價，而是以員工的滿意作為前提的。應該說，早在2005年湯總就提出：兩個為中心，一個以客戶為中心，一個是以員工為中心，抓好國內和國外兩個市場，實現企業的戰略目標。這兩個中心都是以人為本的，客戶與員工是魚與水的關系，兩者相互促進，相互依存，敬業的員工，才能帶來忠誠的客戶，忠誠的客戶，支持企業的持續發展，內在的關系非常的清楚。
王文兵：正是因為這樣的考慮，宇通客車在持續的發展過程中，尤其在剛剛過去的2006年中，宇通公司以“員工”為中心投了很多資，做了很多具體實在工作。第一、大力改進車間辦公室的硬件設施，著力改善員生產工作環境；第二個，進行持續的，有計劃，有考核的加薪計劃，2006年底加薪的幅度很大。用我們的話說，宇通要做一流的客車企業，那么，宇通的員工，也能夠享受在這個行業一流的待遇。第三、全面規劃員工的職業前景，以培養人，使用人，建立良好的人才培養使用機制，讓有能力，有追求，有熱情的員工得到系統的職業規劃。我想，有競爭力薪酬只是待遇的一方面，對員工的培養，對員工的發展，我們將會做得更全面，更周到。我們也希望在大家的監督評價之中，把宇通“人”的工作做得更出色。
主持人：客車行業是一個相對自成體系行業，有著鮮明獨特的行業風格，我想我們應該有這樣的“最佳雇主”評選機制，來完成客車行業企業尊重人，培養人，用好人的行業公眾評估。2006年最佳雇主評選活動得到了很多客車企業的關注，也得到了全行業公眾員工的關心，每天都能收到網友評選的實名電子郵件。大量的信息反饋，大量的評選參與，是這項評選活動最重要的基石。我想，影響中國客車業最佳雇主評選活動，不僅僅是投票評選本身，更重要的是員工和公司之間，正在通過這樣的方式，進行著一個交流活動，通過這個交流活動，能夠達成員工與企業之間的信任和諧，建設和諧企業，和諧行業，建設和諧國家，建設和諧社會。
主持人：中國客車網英文版，正在進行著廣泛的與海外關心中國客車行業人士和組織的交流活動，中國客車網邀請了委內瑞拉，荷蘭，意大利，肯尼來客商來到中國參觀訪問，接洽合作事宜，我們也看到了中國客車走向海外的過程中面對方方面面的特點，宇通公司怎么回應國際市場復雜多樣的需求方式？
王文兵：中國市場很大，世界更大，中國客車能受到世界各個國家和地區的專業人士的信賴，這是我們中國客車人的驕傲。但是，各個地區之間經濟的不平衡，自然條件的差異，以及道路運輸條件的差別，還有是文化理念的不同，都顯示出：客車出口在國際市場的作為，遠比在中國市場的作為要更復雜。我們認為的國際市場，不是做單子，而是所有的綜合起來，我們要打造核心發展能力，要有一種能力。這種能力表現在我們在海外各個市場的質量管理體系，售后服務的平臺體系，零部件供應體系等，我們的海外市場是一個系統工程，我們以這樣的方式來光大中國客車在海外市場的形象，實現市場份額的擴張。
王文兵：一些國家的中小型客車企業也正紛紛把合作的眼光指向中國，謀求合資合作的，或者CKD進口的合作，但是，做國際市場要去適應。比如這次你們從肯尼亞過來的客商，他到中國來，就是為了尋求CKD合作的，他本身在當地是一個小型客車企業的負責人，當地的市場，當地的客車產品，相當中國十多年之前的客車水平。
全世界各地，要面對各式各樣差異化的市場，有一些市場還停留在我們10年前，但是并不是許多的企業，都樂于接受我們的現狀，有可能甚至要求我們已經前進的客車企業，要退回去，來適應某些市場，在適應的市場過程，在去培育，在去引導，在提升市場的高度，需要我們的快速反應和對特定市場的戰略規劃。
中國客車網邀請的客商都到宇通參觀過，其中肯尼亞客商可能是海外市場的一個代表，在一個經濟不發達地區，我們走出的過程當中，最重要的適應。應該說從整體的技術能力上，沒有什么大的問題了。這是第一點，第二點，就是說，所要做的技術能力的保障，在全世界各個區域市場，各地道路條件，使用環境，經濟環境，零部件供應體系，都是千差萬別的，我們怎么適應他們的要求，我們在產品，針對不同的地域的國外市場，來適應和滿足他的要求，比如沙特中東很熱，很多配置，都必須符合他的要求，有很多地方冬天很冷，我們的技術能力沒有問題。第三點、合作進入市場的方式和方法，和當地，和誰合作的運用，或者能不能實現共贏，是擺在我們客車企業面前的嚴峻話題。10年來，中國作為客車技術輸入國發展到正在成為客車技術的輸出國，我們見證了合資合作等多樣化的問題和挑戰，我們需要通過時間來考驗并選擇方式。
王文兵：那么現在在海外市場，大部分都是中國客車企業在競爭，國內市場競爭的國際化，應該說，國內客車市場的競爭基本上是有序的，我想在國際市場啟動時，我們也要多想想未來國外市場的競爭的秩序，這個秩序也許就是我們的潛規則。我們會努力去營造良好的，有利于中國客車海外市場持續發展的秩序和潛規則，我們現在著力去做，倡導海外市場理性適度的競爭，因為惡性的競爭，有可能會得到暫時的訂單，但導致的整個行業的損失。
我們注意到：國家商務部，也采取了一些措施，一些政策，限制了中小企業及外貿企業在客車出口方面的權限，這是一個明智之舉。商務部主管領導非常認同宇通客車提出來的海外市場理念：形成穩定持續的供應，這才叫市場。這個市場需要全局意識和責任意識，我們給這個市場不僅僅提供產品，更提供技術保證，可靠性，綜合性能適應能力。同時，在實現業務銷售的同時我們的售后服務，和配套體系必須跟上。要做到這兩點，我們把全球市場進行的篩選和規整，那么其他的，年需求量比較少的，我們原則上就不做，如果說一年，需要一二十臺或一二百臺，你賣進去了，這個服務成本很高，我們海外市場就基于這種考慮。
主持人：中國客車的海外市場之路，給中國客車業帶來了又一個春天，我們希望這個市場的開發更穩健，希望，中國主流的客車企業能夠溝通起來，建立起良好的海外市場的潛規則，為一個可持續發展的海外市場而共同努力，這是我們客車人的時代使命。
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