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     中國客車以高性價比的優勢通過Busworld Asia走向世界，在國際市場上具有競爭優勢。目前的這場金融危機，勢必影響歐美市場的購買力。為此我們重新定位市場，細分買家市場：

      一、在這次經濟危機中，相對受到影響較小的地區是南美地區。而BAAV已受巴西政府邀請，即將在圣保羅誕生一個新的子展。為保護巴西國內客車制造商的利益，巴西政府提出了謝絕中國客車整車制造商參展的要求。由此卻讓我們相信，中國原創客車在南美市場，擁有巨大的競爭優勢，因而，南美市場可能是未來3-5年，成為中國客車出口最熱的潛在市場。目前，世界客車博覽亞洲展覽會的展會消息，已通過BUSWORLD的全球網絡平臺發向南美地區，而對于南美營運商的點對點的參觀邀請，也將于春節后全面展開。

      二、中東、東歐以及東南亞地區，一直是BAAV向中國整車制造商推薦的首選出口地區，也是我們不遺余力地組織買家團的來源區域，2009年將投入更多關注。

     三、美國、澳大利亞和歐洲，盡管受到金融危機的影響較重，但美國和澳大利亞依然是世界客車消費的重要力量，因此我們保持買家的組織力度。我們唯一慎重推廣和保持保守觀望的地區是以往強勢的西歐地區。金融危機的持續走低對于整個歐洲地區而言不可不說是產生了極大的影響，整個市場需要時日以期重振雄心。

      國內市場與國內買家

       一、世博機遇，千載難逢：上海公交在迎世博“600天行動計劃實施動員大會”上，確定在2010年前集中采購符合“新能源、新技術、節能減排”的環保動力城市巴士3700 輛；由于世博園橫跨浦東浦西兩岸，世博園內的交通也將成為另一大采購熱點。而園內的交通車輛除了將繼續提倡綠色環保以外，舒適度和美觀度都將更有要求，對于走高端路線的客車制造商無疑是個好消息；另外，世博期間各級政府官員的用車將定位在豪華商務車和商務房車上。世博賦予了2009年的上海客車展特殊的市場機遇。展會則成為世博前精品客車亮相世界的最佳舞臺，無怪乎，已有美國和俄羅斯整車制造商正在積極報名參展的消息。而我們相信，這樣的利好消息，無疑只屬于中國原創客車。

     二、旅汽行業，集中采購：雖然由于經濟低迷，旅游業受到打擊。但隨著政府拉動內需扶持旅游業的指示出臺，我們相信國內旅游熱將隨著“清明”、“五一”、“端午”和“中秋”等小黃金周的推出，而持續升溫。上海是中國最著名的旅游集散中心，也是長三角地區最大的旅游客運港。展會期間我們特別組織了上海旅游集散中心及其旗下上海錦江、上海錦勤、巴士國旅、春秋國旅、大眾交通等幾大運營商到現場參觀并進行集中采購，而與客車展同期開幕的“世界旅游資源博覽會（World Travel Fair）將匯集全國各省市及63個國家的旅游企業，帶來商機，不可小視。

      三、拉動內需，客運采購：長途客運方面，為順應當前國家深入推進農村建設的基本戰略，世界客車博覽亞洲展覽會，將邀約全國各省市農村客運、公交運營企業，特別是桐鄉、廣安、南平、登封、衡水、濟南、德陽、安康、銅仁、河池等地區的營運商前來參觀展會和采購新車，為客車企業帶來新客戶！為中巴和中低檔客車尋求市場。

      我們已經準備好了！

      據展覽業內統計，世界客車博覽亞洲展覽會已成為國內各類車展及汽配展中國際影響力及國際買家到達率最高的展會。是所有客車行業的企業長期以來的支持，幫助我們創建了這樣的品牌；多年來我們的共同努力創造了客車行業的商業平臺。我們深信：眼前的這場危機正在令世界客車業的格局面臨一場全球性的全新洗牌。我們的原創客車是否會令中國客車業在危機之后，仰首挺進世界強國之列？讓我們一起亮出中國態度，一起出擊。

      朋友們，讓我們共同努力，超越危機，創造奇跡！