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成品油價格上漲帶動相關行業產品服務價格上漲，促使財政部門加快出臺補貼措施。記者從廣西財政部門獲悉，針對當地漁業、林業、城市公交、農村道路客運、出租車等行業的6000萬元油價補貼，將于11月20日前直接發放到相關單位。
廣西南寧市的出租車司機甘林，期待著早日拿到每月161．5元的油補。據當地運管部門介紹，南寧市目前有運營出租車3000余輛，獲得油補后運營成本將會有所降低。但是，甘林算的一筆賬卻顯示，油價上漲后出租車每天的油費將增加10－20元，油補緩解量遠不到油價上漲成本的1/2。南寧市的公交也面臨著類似狀況，公交公司預計油補難以完全緩解運營成本的上升狀況。
廣西北海的客車司機李泉計算了自己的貨運成本：按耗油量30L/100km、載重量30噸估算，100km的油費應當在147元左右。“實際接單的運費肯定在450元/100公里以上。”北海市某運輸公司經理林德介紹，油費、車輛折舊和交通規費是長途貨運成本的主要構成部分，其中油費比例已經占到25％以上。林德認為，在沒有補貼的情況下，公路貨運漲價已經勢在必然。 與公路貨運一樣，沒有得到補貼的公路客運也在醞釀漲價。廣西運德集團和廣西超大客運公司的相關負責人都表示，客運漲價需要經過物價部門審批和行業聯動，但是漲價并非不在考慮范圍內。而廣西物價管理部門有關人士則表示，因運營成本上漲造成的漲價是市場行為，物價部門不宜限制。
成品油價格的調整加強了液化石油氣價格跟隨上漲的預期。廣西桂林的液化石油氣已突破106元/瓶，柳州市也達到了112元/瓶而南寧市則極有可能突破115元/瓶。由此直接導致的是城市低收入家庭生活成本的明顯上漲。在南寧市某液化氣站換煤氣罐的王國槐告訴記者，以前他家里每月需要使用約2罐液化氣，現在他已經更多地使用電器。此外，液化氣價格的上升迫使南寧市部分餐館醞釀繼原料價格上漲之后的又一輪漲價。 面對成品油價格上漲有可能引發的連鎖反應，按照國家財政部日前下發的補貼辦法，廣西壯族自治區財政廳正抓緊完善具體補貼方案。據該部門相關負責人介紹，總額達6000多萬的油補將于11月20日前全部發放到位。廣西物價部門有關人士也表示，物價部門將嚴密監物價動態，一旦出現控哄抬物價和變相漲價等行為，將聯合有關部門進行嚴厲查處。 | 
