海格客車KLQ6129GQHEV2
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 等級 | 高一級 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3250mm | ||
| 座位數(shù) | 33 | ||
| 座椅形式 | 工程塑料硬面乘客座椅 | ||
| 最高車速 | ≥80km/h | ||
| 視聽系統(tǒng) | 收音機 | ||
| 發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | 磷酸亞鐵鋰電池 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 6.5T門式盤式前橋、13T鼓式后橋 | ||
| 懸架系統(tǒng) | 空氣懸架，6氣囊 | ||
海格客車KLQ6129GQHEV2 詳細介紹
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車是海格客車整合新能源優(yōu)勢資源，數(shù)年新能源研發(fā)和實踐的重大成果，整車采用海格新型插電式增程式混合動力系統(tǒng)，能夠有效降低油耗、減少城市公共交通污染，輔助柴油機排放達到歐4，油耗降低30%以上（相比同類型柴油城市客車）；一次加油充電的續(xù)駛里程超過300公里，切實滿足城市公共交通需求；整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，同時價格適中，適用于大中城市公共交通。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車特點
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車采用電機直驅(qū)方式，當電池電量大于90%時，整車運行于純電模式下，發(fā)動機不參與工作；當電池電量下降到一定數(shù)值時，發(fā)動機以經(jīng)濟恒定轉(zhuǎn)速帶動APU發(fā)電，給電池充電；當遇到停車等待是，發(fā)動機熄火，節(jié)省燃油；KLQ6129GQHEV2增程式城市客車沒有變速機構(gòu)，操作簡單，減輕了駕駛員的勞動強度。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車可以根據(jù)不同城市公交系統(tǒng)千變?nèi)f化的運營環(huán)境，可靈活變換三種工作模式：
（1） 混合動力模式（長距離行駛）
無需充電，操作完全同燃油車，只起到啟動助力和剎車能量回收作用，發(fā)動機在最佳狀態(tài)輸出平均功率。
（2） 插電式模式（運行中按需使用ＡＰＵ系統(tǒng)）
充電樁充電，有計劃使用電池能量，減少燃油發(fā)動機動力，顯著提高節(jié)油率。（運行中在制動，紅燈停車時為電池充電）
（3） 零排放純電動模式（50km短距里行程行駛）
充電樁充電，在電池容量范圍內(nèi)可純電動模式運行，達到零排放，節(jié)油率100%，可以更好的貼合城市工況，達到節(jié)能減排的要求。
海格客車KLQ6129GQHEV2 報價與技術(shù)咨詢
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