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　　XMQ6127GHEV4是大金龍全新研發(fā)的一款油電混合動力公交車，該車型采用玉柴混合動力總成系統(tǒng)，采取直接并聯(lián)混合動力結(jié)構(gòu)，發(fā)動機與永磁同步電機同軸布置，機械傳動效率和系統(tǒng)可靠性高。XMQ6127GHEV4采用優(yōu)化的玉柴混合動力專用發(fā)動機，可滿足城市客車‘急起急停’、頻繁起停、低速扭矩大等使用特點，具有節(jié)油率高、可靠性高、駕駛及乘坐舒適性良好、整車電氣系統(tǒng)安全性高等突出優(yōu)點。萬有特性經(jīng)濟區(qū)下移，進一步降低油耗;六檔AMT變速器，改善發(fā)動機的經(jīng)濟區(qū)，有效提升駕駛舒適性;全工況可靠運行，適應所有道路工況，并具備跛行回家功能;高性能錳酸鋰離子電池，不怕低溫，高溫時用空調(diào)冷風冷卻電池，避免錳酸鋰電池高溫性能差的缺點;配備遠程監(jiān)控系統(tǒng)，為新能源客車的優(yōu)化、檢測、推廣奠定基礎(chǔ)。

　　XMQ6127GHEV4目前已在杭州余杭公交批量投入使用，前期運行數(shù)據(jù)顯示，XMQ6127GHEV4節(jié)油率可達25%以上，車輛排放降低60%，可靠性表現(xiàn)也十分優(yōu)異，為杭州市“十城千輛”計劃和“低碳交通”的發(fā)展發(fā)揮了積極的貢獻。

　　大金龍XMQ6127GHEV4車型采用玉柴混合動力總成系統(tǒng)，采取直接并聯(lián)混合動力結(jié)構(gòu)，其發(fā)動機通過變速裝置和驅(qū)動橋直接相連，電機可同時用作電動機或發(fā)電機以平衡發(fā)動機所受的載荷，使其能在高效率區(qū)域工作。

    XMQ6127GHEV4的基本特點有：

　　1)節(jié)油率高且穩(wěn)定(可達25%左右);

　　2)整車可靠性高，必要時可按常規(guī)車運行，出勤率高;

　　3)駕駛性好，整車舒適性有極大改善;

　　4)制動蹄片磨損小，使用壽命長;

　　5)離合器片磨損小，使用壽命長;

　　6)整車電氣系統(tǒng)安全性和可靠性高;

　　7)獨有的Stop-Go功能，車輛怠速時自動熄火，進一步降低油耗。

　　與常規(guī)柴油客車相比，XMQ6127GHEV4的主要優(yōu)勢如下：

　　1)專門優(yōu)化的發(fā)動機，滿足城市客車的“急起急停”、頻繁起停、低速扭矩大的使用特點;萬有特性經(jīng)濟區(qū)下移，進一步降低油耗;降低發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)慣量，增壓系統(tǒng)優(yōu)化，滿足發(fā)動機起停需要;

　　2)六檔AMT變速器，改善發(fā)動機的經(jīng)濟區(qū)，有效提高駕駛舒適性;

　　3)全工況可靠運行，適應所有路面，并具備跛行回家功能，即電氣系統(tǒng)有故障仍能夠以常規(guī)動力模式行駛;

　　4)具備擁堵路面發(fā)動機停止功能，空調(diào)仍保持送風狀態(tài)，進一步降低油耗;

　　5)高性能的鋰離子動力電池，符合國家產(chǎn)業(yè)政策對于新能源的引導;

　　6)可配備遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)，為新能源客車的優(yōu)化、檢測、推廣奠定基礎(chǔ)。目前各種新能源客車研發(fā)尚處于起步階段，其中各個系統(tǒng)往往都不夠成熟，運營過程中，對車輛信息的實時采集反饋，能夠有效監(jiān)控車輛的安全，有效地展示試運營的效果，并對后期產(chǎn)品的升級有著重要的意義。最重要的是，通過這樣的系統(tǒng)可以準確了解新能源車的節(jié)能減排效果。