中通客車LCK6125HGN
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 等級(jí) | 高一級(jí) | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 11990mm | ||
| 車身寬度 | 2500mm | ||
| 車身高度 | 3455mm | ||
| 座位數(shù) | 93/24-47,99/24-47 | ||
| 座椅形式 | ZTZY8061全注塑專用公交座椅，ZTZY1021可調(diào)司機(jī)椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h)km/h | ||
| 暖風(fēng)系統(tǒng) | 水循環(huán)除霜（帶水泵不帶加熱主機(jī)） | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 30000Kcal/h | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6L280N-52/SC8DT250Q5/L8.9GE5 260/ WP10NG260E50/ CA6SL2-26E5N | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | LCK6125RGN | ||
| 懸架系統(tǒng) | 4/5 | ||
| 變速箱 | QJ1205 | ||
| 車橋 | 前7T/后13T | ||
中通客車LCK6125HGN 詳細(xì)介紹
中通LCK6125HGN系列車型在國(guó)內(nèi)多次批量銷售，大批量運(yùn)行在濟(jì)南、西安、天津、棗莊、萊蕪、蚌埠等等大中型城市公交和城際線路上，充分體現(xiàn)了動(dòng)感、快捷、舒適、安全、穩(wěn)定的特點(diǎn)，同時(shí)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)和氣耗最低：實(shí)現(xiàn)了安全無(wú)故障運(yùn)行5209746公里運(yùn)營(yíng)里程，月行駛里程累計(jì)2604873公里，平均氣耗在39標(biāo)方/100Km（29Kg/100Km）。
為切實(shí)打造一款性價(jià)比較高的12米BRT，組成專門項(xiàng)目組對(duì)日照當(dāng)?shù)氐臍夂蚝吐窙r做了深入的調(diào)研，重點(diǎn)在整車的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和信息化上做精做細(xì)，給運(yùn)營(yíng)城市交通提供一個(gè)便捷的運(yùn)輸解決方案。
主要技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
打造LNG專項(xiàng)解決方案和優(yōu)勢(shì)
獨(dú)創(chuàng)的氣瓶布置：最大限度的保證了續(xù)駛里程，解決了外界空氣及熱源對(duì)LNG氣瓶的影響，并消除了安全隱患；
中通特色汽化器優(yōu)化方案：在汽化器的入水口處增加手動(dòng)節(jié)流閥，在水溫高或環(huán)境溫度高的情況下實(shí)施手動(dòng)節(jié)流調(diào)節(jié)，避免氣溫、水溫變化對(duì)供氣系統(tǒng)的影響。
氣瓶增加空浴式自增壓、穩(wěn)壓技術(shù)：可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力要求，預(yù)設(shè)自增壓調(diào)壓閥和經(jīng)濟(jì)閥，由此實(shí)現(xiàn)瓶?jī)?nèi)壓力基本穩(wěn)定，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣壓力正常和氣瓶氣源的經(jīng)濟(jì)性。
快速接入便攜式外接瓶：在汽化器入口處增加外接快插閥，當(dāng)車用瓶出現(xiàn)故障時(shí)，可快速接入外接應(yīng)急氣瓶，使車輛能快速恢復(fù)正常運(yùn)行。
配置大容量緩沖罐：在管路中配置大容量緩沖罐，確保極寒冷環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)供氣容量和壓力的穩(wěn)壓。
低壓濾清器：去除燃?xì)庵械乃帧㈦s質(zhì)等，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤?yīng)質(zhì)量，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、閥體起到保護(hù)作用。
獨(dú)道的防雷擊方案：北方地區(qū)雷雨天氣較多，頂部高點(diǎn)LNG排空管，采用絕緣罩封閉保護(hù)。
管路及發(fā)動(dòng)機(jī)艙安全設(shè)計(jì)：管路中設(shè)置過流保護(hù)閥，對(duì)截止燃?xì)庑孤镀饹Q定性作用；同時(shí)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫報(bào)警系統(tǒng)。
防火安全設(shè)計(jì)防患于未然：發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和LNG汽化器倉(cāng)采用自動(dòng)滅火裝置；排氣管采用陶瓷纖維隔熱材料包裹，降低艙溫；發(fā)動(dòng)機(jī)周圍線束阻燃設(shè)計(jì)。
獨(dú)到的泄氣方案：由于燃?xì)饷芏缺容^低，氣瓶在使用過程中可能散逸的氣體向上排除最快捷，將泄氣孔設(shè)在車頂最高效、最安全。
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