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宇通ZK6125CHEVPG4公交車(柴油/電混動國五10-44座)
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品牌:宇通客車

車身長度:12000mm

座位數:89/10-44,79/10-44

發動機型號:WP7.240E50,YC6J220-50

發動機功率:176,162kw

排量:7140,6500mL

排放標準:GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

用途:公交客車

整車參數/信息
公告型號 ZK6125CHEVPG4
用途 公交客車
車身長度 12000mm
車身寬度 2550mm
車身高度 3050,3200mm
整車質量 12200,12800kg
總質量 18000kg
座位數 89/10-44,79/10-44
最高車速 69km/h
發動機/電機參數
發動機 WP7.240E50,YC6J220-50
發動機功率 176,162kW
排量 7140,6500mL
發動機品牌 濰柴動力股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
底盤參數/配置
底盤型號 承載式車身
前懸后懸 2700/3200mm
彈簧片數 3/4,4/5,8/10,-/-
軸數 2
軸距 6100mm
軸荷 6500/11500kg
前輪距 2040,2067,2096mm
后輪距 1836,1860,1885mm
接近離去角 7/7°
輪胎
輪胎數 6
規格 295/80R22.5,275/70R22.5
備注
1.取消空調時對應整車高度為3050mm,對應整備質量為12200kg,額定載客為89/10-44;2.產品為發展期技術階段;3.可選裝帶后圍格柵艙門;4.允許外接充電;5.儲能裝置種類/生產企業:磷酸鐵鋰蓄電池/鄭州宇通客車股份有限公司,超級電容器/美國麥克斯威科技公司或鄭州宇通客車股份有限公司;6.發動機凈功率:171kW(WP7.240E50),153kW(YC6J220-50);7.油耗:18.9L/100km(WP7.240E50),18.8L/100km(YC6J220-50).

宇通ZK6125CHEVPG4公交車(柴油/電混動國五10-44座) 詳細介紹

一、安全性好,全方位、一體化整車安全技術。

結構安全

高壓結構耦合安全;碰撞結構安全優化。

功能安全

系統監控故障診斷;安全通訊。

高壓安全

三級絕緣;高壓預警;高壓檢測;高壓防護。

管線路布置整齊合理

遵循線路在上、氣路在中、油路在下的原則進行布置,油、氣、線路分開。線束擺放順直不交叉扭曲,捆扎間距合理。管路和線路距離較近時線用玻璃絲棉進行包扎保護。

整車涉水深度同傳統車

涉水最低點處位于排氣管管口,整車涉水深度同傳統車,優于普通新能源車。

宇通全承載高強度鋼材

屈服強度高于700MPa,是中等強度鋼材的2倍,普通鋼材的3倍,同時還能減輕重量500公斤以上,新能源車甚至可以低于傳統車的整備質量。

CAE有限元分析

有效增強整車剛度和強度,提高車輛穩固性。

宇通骨架封閉環

提高車身結構耐久性、安全性,整車骨架可靠性可達10年,安全性好,大大提升側翻時安全性,降低企業運行風險。

通過零件、系統、整車三個層級的驗證

擁有國際一流、國內領先的實驗設備,包括德國進口的動力電池測試設備、德國進口混合動力系統試驗臺,進行電附件性能、耐久性和環境適應性試驗,迅速發現問題并改進,提高電附件的性能與可靠性,同時減少實車測試從而節省人力物力。

車載能源系統

充分利用超級電容大功率充電的特點,回收更多能量,并提供大功率啟動電流;超級電容可以保證車輛適應各種氣候環境;利用鋰離子電池能量密度高的特點,平衡超級電容能量,提高純電行駛能力和動力性;宇通自主開發的整車控制系統可以保證鋰電池的充放電安全,延長電池壽命;采用380V交流充電,方便實用,充電設施成本低。

高寒試驗

宇通睿控™系統混合動力客車分別于2011年11月、2012年2月兩次前往東北高寒地區進行車輛高寒試驗。途經哈爾濱、鶴崗、嫩江、松嶺(古源)、根河和牙克石等城市,累計試驗里程達20000公里以上,最低溫度達零下42攝氏度以下,整個過程高壓系統工作正常,車輛運行可靠

功能升級

冰雪模式:路面結冰、雪天、雨天等惡劣天氣下的驅動模式。

高壓急斷:緊急情況下斷開高壓電。

取消自動停機:特殊情況下(如:冷機暖車),取消發動機自動停機功能。

二、新能源車輛專項服務保障方案

宇通公司組建有專業新能源服務團隊,采取專人駐點的保姆式服務,一般問題2小時解決, 重大問題24小時解決,全國800多家服務網點和配件庫,為客戶量身定制全方位培養方案,保證車輛全生命周期運行無憂。

三、新能源車質保標準

四、新車保養服務

新車到市場后宇通負責兩次維修保養服務(包括混合動力系統及常規系統),首次在2500公里左右,免工時費和材料費;第二次在24000公里左右,免工時費。車輛的后期常規保養(包含混合動力系統)由使用單位負責。

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