金旅XML6122JHEVD51客車（柴油/電混動(dòng)國五24-66座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | XML6122JHEVD51 | ||
| 用途 | 客運(yùn)客車,旅游客車,團(tuán)體客車 | ||
| 車身長度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3600,3400mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 12800,13300kg | ||
| 總質(zhì)量 | 18000kg | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | 承載式車身 | ||
| 座位數(shù) | 24-58,24-60,24-66 | ||
| 最高車速 | 100km/h | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | YC6L280-50 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 206kW | ||
| 排量 | 8424mL | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2350/3350mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 10/12,-/- | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 6300mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2030,2050mm | ||
| 后輪距 | 1860,1900mm | ||
| 接近離去角 | 9/8° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.側(cè)窗選裝推拉式結(jié)構(gòu);2.可選裝封閉中門開后門或封閉中門裝外推式應(yīng)急窗和左側(cè)應(yīng)急門;3.選裝兩種空調(diào)對應(yīng)車高3400mm,3600mm;4.封閉中門裝外推式應(yīng)急窗和左側(cè)應(yīng)急門時(shí)額定載客24-60人,開中門或后門時(shí)額定載客24-58人;換裝另一款座椅布置形式時(shí)額定載客24-66人,僅對應(yīng)整備質(zhì)量為12800kg;5.裝ABS系統(tǒng)控制器的型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E 4S/4M /威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;6.該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;7.儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):錳酸鋰蓄電池/中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司;8.可外接充電;9.可在全國銷售;10.產(chǎn)品的技術(shù)階段為發(fā)展期;11.側(cè)艙門鎖上選裝另一款側(cè)標(biāo)志燈及側(cè)回復(fù)反射器;12.可選裝另一款中門和另兩款后門;13.發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為196kW(YC6L280-50). | |||
金旅XML6122JHEVD51客車（柴油/電混動(dòng)國五24-66座） 詳細(xì)介紹
廈門金旅全新推出的XML6122凱歌系列“新城市快車”，介于常規(guī)意義的城市客車和高速營運(yùn)客車之間，針對新生市場需求，專為城區(qū)、城際、城郊路線開發(fā)設(shè)計(jì)。金旅新城市快車為12米凱歌系列造型，車身高3.4米，最大座位可達(dá)57人，可選低地板雙開門設(shè)計(jì)。動(dòng)力部分可采用成熟可靠混合動(dòng)力，配合封閉環(huán)式全承載結(jié)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)第一的整車陰極電泳技術(shù)，做到整車經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性理想的契合。
1、 具有純電動(dòng)汽車的全部優(yōu)點(diǎn)：低噪音、純電驅(qū)動(dòng)時(shí)零排放及高能量效率。
2、 介于純電動(dòng)汽車和節(jié)能型混合動(dòng)力汽車之間，里程短時(shí)采用純電動(dòng)模式，里程長時(shí)采用并聯(lián)混合動(dòng)力模式。
3、可利用外部公用電網(wǎng)(主要是晚間低谷電力)對車載動(dòng)力電池進(jìn)行均衡充電，不僅可改善電廠發(fā)電機(jī)組效率、緩解電網(wǎng)問題，而且可以顯著減少燃油使用量，降低使用成本。
4、由于帶有多檔自動(dòng)變速箱，適應(yīng)各種爬坡路況，對平均車速較高的城郊或城際路況相對混聯(lián)系統(tǒng)體現(xiàn)出更好的節(jié)油率。
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