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    2011年7月20日～23日，備受矚目的“2011第二屆中國（昆明）新能源公交客車大賽”在昆明舉辦。本次大賽的目的是為各客車企業的新能源客車產品打造 “亮劍”展示平臺，同時也為公交企業采購提供有力的技術信息支撐平臺。本次大賽分為混合動力電動客車并聯組、混合動力電動客車混聯組、增程式電動客車3個組，在昆明公交運營線上進行車輛性能和節油率測試。

    申龍客車攜帶一款12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車積極參與本次大賽，將綠色價值客車卓越呈現于比賽之中，給業界帶來了極大的震撼。

申龍客車SLK6125USCHEV01混合動力

    在比賽中申龍客車完全遵循“公平性、公正性、公開性”的競賽精神，同時，本著為客戶高度負責的原則，在參賽車輛配置上采用的是合理及實用型的混合動力系統。申龍客車的參賽車輛在加速性能、爬坡性能、公交路線運營綜合測試性能等方面表現穩健，全過程未出現任何的異常狀況。在公交營運路線工況中，申龍12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車百公里燃油消耗值僅為21.77L，達到了當前國內12米級混合動力城市客車較為理想、真實的節能技術水平。申龍混合動力城市客車在比賽中很好的演繹了產品的實用性、可靠性、節能性、產品一致性等新能源客車的原則要求，獲得了該車輛的測試者昆明公交優秀駕駛員們的一致好評，尤其是對車輛的舒適性和操控性給予了優異的客觀評價。

“2011第二屆中國（昆明）新能源公交客車大賽”現場

    申龍12米級SLK6125USCHEV01混合動力城市客車是凝聚了公司精英研發人員智慧的結晶，秉承了“精準、節能、低碳”的產品設計理念。產品研發前期進行了廣泛的市場調研論證，研發過程中汲取了當今國內外成熟的技術工藝路線，并綜合考慮了已使用混合動力客車的公交用戶的寶貴反饋指導意見，從而使整車具有：低排放、低噪音、低成本、易操作的四大特點。該車型采用混聯式的油電混合動力系統（玉柴YC6J200-42國Ⅳ發動機+福建冠龍混合動力總成），在具備充足動力性能基礎上更彰顯其優越的節油性能，實現了經濟型與動力性的完美結合。車型外觀采用歐系方基調、小圓角、薄頂結構，突顯穩重、大方，簡潔流暢的視覺觀感。車身采用低地板、低入口設計，實現乘客方便、快捷的上下，提升運營效率。安全系統上使用硬件的底層識別技術，當軟件和硬件偵測到通訊出現異常失誤時，驅動系統將自行進入關閉程序狀態，保證車輛在最短的時間內停止運行。

申龍參賽客車SLK6125USCHEV01

    多項優化升級的設計，使得申龍SLK6125USCHEV01混合動力城市客車遠征昆明參加本次新能源公交客車大賽及返回上海的5000多公里長途跋涉途中，實現零故障的卓越性能品質表現。通過本次大賽的精彩亮劍，代表著綠色價值的申龍新能源客車將大有作為，能為推進我國新能源汽車發展呈獻應有之力。