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2024年3月19日，國新辦舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會北京專場。有媒體提問，目前北京有許多高科技項目正在籌備中，包括百度、小馬自動駕駛項目的擴張，寧德時代北京工廠已經開建，小米電動車生產工廠即將投產，北京市在促進這些行業發展方面有怎樣的抱負？

北京市委副書記、市長殷勇表示，這些企業在北京的布局和發展，都和北京的高級別自動駕駛項目密切相關。過去幾年，北京市對自動駕駛技術的發展進行了深入研究，通過比較分析發現，雖然現在的單車自動駕駛技術發展很快，但是成本還比較高，距離安全可靠的商業化應用還有相當的距離。同時，單車智能化和我們城市的智慧化發展之間，目前看起來還沒有找到銜接的入口。

因此，北京市從三年前開始率先采用車路協同技術路線，推進自動駕駛技術發展。以北京經濟技術開發區為起點，當時劃定了60平方公里的區域進行試點，逐步在600平方公里的區域推廣，目前這個試點進入到了第三階段。

“我們正在謀劃更大范圍的建設，把平原新城等集中連片區域都聯通起來，這些推廣應用帶來了意想不到的效果。”殷勇舉例稱，大興機場開通的自動接駁服務，為夜間到來的旅客提供了更多的選擇；無人環衛車夜間清掃可以風雨無阻、不怕疲勞、不打瞌睡；無人出租車為乘客提供了更好的隱私空間，有的乘客在乘車途中安排開會……

此外，通過路側感知系統建設，對路口的車流量有了更好的感知，過去這些路口信號燈配時方式比較固定，現在在試驗區，每個路口平均每天這種變化方式的設置，會根據道路車流的實際情況動態調整110次。以經開區160平方公里范圍為例，去年在交通流量增加20%的基礎上，車的通行速度提升了超過15%，這些為我們通過交通信號燈調度優化來解決城市交通擁堵問題提供了有益探索。

“就是這些令人興奮的實踐結果，鼓舞著我們進一步深化自動駕駛和智慧城市建設的聯動，我們將繼續在這個領域上吸引更多的領軍企業和研發機構，完善產業鏈的上下游配套，也歡迎各類資本特別是長期資本，能夠加大對這個領域的投入。”殷勇說。