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近幾年，北京的空氣質(zhì)量逐年向好，看到藍天的天數(shù)越來越多了。這得益于北京市相關部門的有效治理，其中包括對汽車排放的治理、工程建設污染物的治理、綠色生產(chǎn)的發(fā)展、清潔能源的推廣等多種措施。

在日益見好的環(huán)境下，北京市相關部門的治理行動依然在持續(xù)落實。2024年2月9日，北京市政府向各區(qū)人民政府，市政府各委、辦、局，各市屬機構(gòu)印發(fā)了《推進美麗北京建設持續(xù)深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2024年行動計劃》，其中的《藍天保衛(wèi)戰(zhàn)2024年行動計劃》中，明確了針對新能源汽車的若干措施，那么對行業(yè)和消費者又有哪些影響呢？

積極引導“換電減油” 加快建設充電基礎設施網(wǎng)絡體系

第一是繼續(xù)積極推廣新能源汽車，按照“十四五”規(guī)劃目標和相關實施方案，加大新能源汽車推廣力度，強化政策引導換車減油，研究制定新能源車分年度推進計劃，并組織實施。

具體方案為進一步提高新增小客車指標中新能源小客車指標比例，燃油車的指標數(shù)量將繼續(xù)下探，鼓勵大家優(yōu)先選擇新能源汽車。基于此，北京市的房山區(qū)、順義區(qū)、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)率先進行試點，對于購置新能源汽車的個人消費者給予購車優(yōu)惠，各區(qū)通過消費券等方式開展新能源汽車促消費活動。

很多人在使用新能源汽車時，除了對里程有焦慮外，對充電難的問題也非常關注。對此，相關部門將組織實施《關于進一步加強充電基礎設施建設管理工作三年行動計劃（2023-2025年）》，高水平建設充電基礎設施網(wǎng)絡體系。推進居住區(qū)充電設施建設，通過“私人充電樁+小區(qū)公用充電樁+新技術新模式應用等”組合方式，提升居民區(qū)充電保障能力。組織各區(qū)推進由街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等基層管理機構(gòu)、區(qū)住建和城管等部門、充電基礎設施企業(yè)共同參與的“一站式”協(xié)調(diào)推動機制，切實解決居住區(qū)充電設施建設難題，逐步實現(xiàn)充電設施覆蓋每個居住區(qū)，具備條件的固定車位自用充電設施“應裝盡裝”。

同時，在城郊和城外的充電問題上也將加快公共充電設施建設，通過聚焦中心城區(qū)供需缺口大、農(nóng)村地區(qū)存在建設空白、高速公路網(wǎng)等重點場景，實現(xiàn)設施布局優(yōu)化與服務水平同步提升，以此進一步改善新能源汽車的使用環(huán)境，提升消費者對新能源汽車的信心。

提高新能源公交占比 多措并舉激勵新能源車輛使用

第二是新增和更新的公交車（不含應急保障車輛、山區(qū)線路車輛）為新能源車，鼓勵新增和更新的市內(nèi)旅游客運班線車，定制公交車優(yōu)先使用新能源車。年底前，新能源公交車比例達到72%。新增和更新的機場大巴(不含省際機場巴士)為純電動或氫燃料電池車，年底前，純電動或氫燃料電池車比例達到30%以上。

新增和更新的巡游出租車（不含社會保障車輛和個體車輛）為純電動或氫燃料電池車，駕校C2培訓車和考試用車為純電動或氫燃料電池車。年底前，純電動或氫燃料電池的巡游出租車比例達到84%。

研究制訂“十四五”末三環(huán)內(nèi)退出使用燃油旅游客車方案，研究在旅游景點周邊設置新能源旅游客車專用停車場，鼓勵市內(nèi)旅游客運車優(yōu)先使用新能源車。鼓勵采取網(wǎng)約車平臺優(yōu)先派單、設置網(wǎng)約車充電泊位、制定網(wǎng)約車充電打折優(yōu)惠方案、研究新能源網(wǎng)約車碳激勵機制等措施，推動網(wǎng)約車使用新能源車輛。

按此規(guī)劃，將來北京市管轄范圍內(nèi)，新能源（純電或氫燃料電池）客車與出租車將全面取代燃油車，率先淘汰掉柴油能源車輛、單日多里程車輛，以進一步降低汽車排放污染。

推動存量車電動化 進一步提高新能源汽車占比

第三是通過制定鼓勵政策等方式推動存量車電動化。 新增和更新的商超、快遞等輕型物流配送車輛中純電動或氫燃料電池車比例達到80%。

新增和更新的環(huán)衛(wèi)車（不含應急車、掃雪鏟冰車）為純電動或氫燃料電池車，年底前，純電動或氫燃料電池車比例達到40%。

新增和更新的4.5噸以下郵政車（不含機要通信車和郊區(qū)郵路盤駁郵政車）為純電動或氫燃料電池車，年底前，純電動或氫燃料電池車比例達到50%。

針對專用車方面同樣將建立清潔運輸示范車隊。各區(qū)摸清并建立轄區(qū)內(nèi)柴油貨車用車大戶（自有車輛達10輛以上，或日使用車輛大于20輛次）的重點企業(yè)臺賬。朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)率先示范，推進相應重點企業(yè)開展零排放貨物運輸車隊試點，加快自有車輛更新為新能源車，并租用新能源車。

補能設施方面，促進重點領域?qū)Ｓ贸潆娫O施發(fā)展，統(tǒng)籌全市公交、物流、環(huán)衛(wèi)、郵政、旅游等重點領域?qū)Ｓ贸潆妶稣举Y源，推動將充換電設施與場站同步規(guī)劃建設。

結(jié)語

通過此次“2024年行動計劃”可以看出，從乘用車、商用車再到專用車領域，北京市將繼續(xù)鼓勵新能源汽車的更新迭代，加快全市的新能源普及，深入落實污染防治攻堅戰(zhàn)，為環(huán)境的改善打好堅實基礎。近幾年，新能源汽車有了長足的進步，運營成本、維護成本、使用體驗上有著顯著優(yōu)勢，雖然目前的補能效率尚有提升空間，但通過多方的建設和發(fā)展，未來這一問題將逐一化解，讓消費者和企業(yè)更加放心地、主動地選擇新能源汽車，為環(huán)境保護添一份力。