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　　客車網獲悉，交通運輸部于2023年11月23日舉行11月份例行新聞發布會，介紹黨的十八大以來，加快構建現代化公路基礎設施體系有關情況。交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任孫文劍主持發布會，部公路局副局長郭勝、部運輸服務司副司長韓敬華共同出席，并回答記者提問。此次發布會重點介紹了“黨的十八大以來，加快構建現代化公路基礎設施體系”有關情況。發布會還邀請了交通運輸部公路局副局長郭勝、交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華共同與大家見面，并回答記者朋友們關心的問題。

　　有新華社記者提問：“近期，我們關注到交通運輸部、公安部、應急管理部聯合修訂印發了新版《道路旅客運輸企業安全管理規范》。請問與上一版《規范》相比，本次修訂都改了哪些?”

　　交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華：

　　為了保障相關制度銜接統一，我們在全面系統梳理現行法律法規、標準規范對道路客運安全生產提出的新要求，同時深入分析近年來重特大道路客運安全事故暴露出來的問題短板的基礎之上，對2018版《道路旅客運輸企業安全管理規范》進行了相應修訂。修訂內容主要包括6個方面：

　　一是細化了安全生產責任制相關要求。包括增加全員安全生產責任制等要求，補充主要負責人和安全生產管理機構職責，明確“兩類人員”(主要負責人和安全生產管理人員)安全考核要求，強化安全風險管理和隱患排查治理要求等。

　　二是優化了專職安全生產管理人員配備要求。結合道路客運行業發展新形勢，優化調整了專職安全生產管理人員配備的數量要求，明確對于300輛以下客運車輛的，按照每50輛車1人的標準配備，最低不少于1人。

　　三是完善了安全生產費用使用要求。補充完善了安全生產費用支出范圍，明確安全生產費用可用于安全生產信息化、智能化建設、運維和網絡安全支出，以及從業人員發現并報告事故隱患的獎勵支出等。
 

　　四是細化了駕駛員安全管理要求。包括明確加強駕駛員心理疏導、精神慰藉，防范駕駛員行為異常的要求。同時客運駕駛員更換新的客運車輛、客運線路的，也應當進行跟車實習，熟悉客運車輛性能和客運線路情況后方可獨立駕駛。

　　五是優化了客運車輛技術管理要求。依據《道路運輸車輛技術管理規定》，完善客運車輛檢驗檢測、年度審驗、安全隱患排查等要求，細化客運企業車輛技術檔案管理要求。

　　六是完善了運輸組織管理要求。增加了定制客運安全管理相關要求，完善行李艙載貨運輸相關要求等。比如，明確定制客運車輛在遵守道路交通安全、城市管理等法律法規的前提下，可以在客運班線起訖地和中途停靠地的城市市區、縣城城區按乘客需求停靠。

　　下一步，交通運輸部將加大新版《道路旅客運輸企業安全管理規范》的宣傳力度，全面落實客運企業安全生產主體責任，持續加強政策落地情況跟蹤評估，切實保障人民群眾生命和財產安全。

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