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　　2020年7月23日，交通運輸部在京召開7月例行新聞發布會，向媒體通報了今年上半年交通運輸經濟運行有關情況。交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，總的來看，交通運輸指標持續恢復、不斷向好，特別是交通固定資產投資得到恢復，并超過去年同期規模，為穩投資、穩就業發揮了重要的先行官作用。

交通運輸部新聞發言人孫文劍(閆隆頔 攝)

　　上半年客貨運輸量持續恢復增長

　　孫文劍表示，二季度以來，隨著統籌常態化疫情防控和經濟社會發展交通運輸各項工作發力見效，行業經濟持續恢復，主要呈現三個特點：

　　一是投資恢復快。交通投資基本補齊疫情造成的缺口，上半年完成投資1.45萬億元，同比增長6.0%。

　　二是貨運量持續正增長。貨運量、港口貨物吞吐量穩步回升，連續實現五、六兩個月的月度正增長;中歐班列開行列數、快遞業務量逆勢增長，增速分別超過25%和20%。

　　三是客運量在恢復。上半年規模恢復至去年同期的45.2%，6月份城市內營業性客運量、城市間營業性客運量分別恢復至去年同期的68.8%、56.3%。

　　孫文劍介紹說，二季度以來，隨著生產生活秩序的恢復，公路水路運輸企業復工率已經達到98.8%，其中客運和貨運企業復工率分別達到98.1%、99.6%。

　　從國內客運業看，總體仍處于低位、但正在走出低谷，恢復情況呈現"城市內好于城市間、國內好于國際"的特征。其中，城市內客運量方面，上半年36個中心城市完成公共交通客運量169.5億人次，同比下降48.1%。6月已恢復至去年同期的68.8%，客運量恢復勢頭非常強勁。城市間客運方面，上半年完成營業性客運量39.6億人次，同比下降54.8%。6月已恢復至去年同期的56.3%。國際客運方面，上半年完成民航國際航線客運量852萬人，同比下降76.5%。國際陸路、水路客運處于暫停狀態。此外，私家車、單車等個性化出行明顯增強。

　　7月10日至16日的數據顯示，全國鐵路、道路、水路、民航共計發送旅客近1.88億人次，與上7日的1.81億人次相比，環比增長了4.02%。由此可以看出，公眾出行在逐步增多。

　　再看貨運方面。二季度以來貨運量恢復速度快，5月、6月連續正增長，增速有非常大的變化，5月增速是0.4%，但6月的增速達到了3.9%。上半年，完成全社會貨運量198.7億噸，快遞非常亮眼，全國人民也感覺到了快遞小哥對經濟社會做出的貢獻。快遞完成業務量338.8億件，增長了22.1%。上半年，完成港口貨物吞吐量67.5億噸，同比增長0.6%，其中二季度增長5.2%，實現了自4月以來連續三個月保持正增長。

　　上述這些數據都表明，生產復蘇的動力正在逐步增強

　　孫文劍介紹了交通部下半年的重點工作。其中包括統籌做好常態化疫情防控和經濟社會發展交通運輸工作，加強重點地區疫情防控;統籌各種運輸方式發展，統籌政府和市場作用、國際國內兩種資源，保障國際物流供應鏈暢通;加快推動《國家綜合立體交通網規劃綱要(2021-2050年)》出臺，推進重大工程;進一步擴大交通固定資產投資;加強京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角一體化、黃河流域等交通支撐，保障好國家重大戰略實施;加快推進《城市公共交通條例》等重點領域立法進程;認真做好取消高速公路省界收費站后續工作。

　　下半年繼續著力擴大交通固定資產投資

　　談到下半年交通運輸行業都有哪些計劃落實"穩投資"，孫文劍表示，下半年將繼續著力擴大固定資產投資。

　　據介紹，交通行業上半年完成投資1.45萬億元，同比增長6.0%;其中，交通公路水路的投資增長幅度比較大。下半年，主要推進以下交通建設項目：一是全面推進交通運輸項目建設，確保包括京雄高速北京段、太原西北二環等在內的計劃新開工項目;積極謀劃推進一批重大交通項目建設，包括川藏鐵路、深中通道等，也包括拉薩至日喀則機場、宜賓新市至攀枝花高速公路等深度貧困地區的交通重大項目;

　　加快編制《國家綜合立體交通網規劃綱要(2021-2050年)》，也做好"十四五"綜合交通運輸發展規劃。

　　孫文劍介紹說，截止目前，監測的625個重點項目已100%全面復工，并完成新開工公路水路項目430個。

　　新版《客規》將于9月1日施行，快遞有可能是客運站發出的

　　日前，交通運輸部發布了新修訂的《道路旅客運輸及客運站管理規定》。對于媒體們十分關心的有哪些重大變化，孫文劍表示，新版《客規》將于9月1日起正式施行，這是道路客運行業的一件大事。他從客運企業和旅客出行兩個維度，對媒體作了一個簡要的解讀。

　　首先，客運企業方面。《道路旅客運輸及客運站管理規定》是于2005年出臺的，修訂后給客運企業更大的余地和范圍。其中包括：取消了許可條件中的車輛客位數的要求，客運企業可以自主選擇車型;優化日發班次的要求，只規定了日發班次的下限，增發班次不需要再申報了;對客運站進行松綁，除了服務好客運以外，還可以從事旅游集散、郵政、物流，運往你家的快遞有可能是客運站發出來的。

　　其次，對于旅客來說，本次《客規》修訂充分發揮了道路客運"門到門、點到點"優勢。一是發展定制客運，明確定制客運車輛可以不進站，乘客可以根據自身需求，在班線的終點站或中途停靠地靈活下車。二是發展客運站"一站多點"模式，鼓勵客運站在客流密集地點設立停靠點，為旅客乘車點提供更多選擇。三是放松下客管制，允許客運班車在始發地、終點站以及中途停靠站下客，便利旅客出行。

　　全面啟動海事公務車、船、導助航設施北斗設備的安裝應用

　　針對媒體關心的北斗系統在交通領域的應用，孫文劍也做了簡要介紹。

　　孫文劍表示，可以說，交通運輸行業是北斗系統最大的民用用戶之一，長期以來，交通部高度重視，將北斗系統應用作為交通強國建設，特別是數字交通建設的重要支撐。近年來，交通部著力打造海事系統北斗應用技術、政策制度、標準規范、應用管理"四位一體"的完備體系，全面啟動海事公務車、船、導助航設施北斗設備的安裝應用工作，取得了突破性的進展。

　　下一步，交通部將進一步發揮交通運輸行業在北斗系統推廣應用方面的引領帶動作用，不斷提升北斗系統行業服務能力，加強北斗系統應用對交通強國建設、數字交通發展的支撐作用。

　　澄清"7月20日高速路再次免費"的不實信息

　　發布會上，孫文劍對某些媒體報道的"7月20日高速路再次免費"一事，做了澄清。他嚴肅指出：“這是典型的標題黨，是錯誤的信息傳播。”6月24日，交通部發布的最新通知里，提出了針對鮮活農產品、跨區作業聯合收割機(插秧機)運輸車輛通行費預約免費通行政策，并非是高速公路再次免費通行。