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　　2020年5月13日，工信部網(wǎng)站發(fā)布消息稱，由工信部組織制定的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》和GB 38032-2020《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。這三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行了充分協(xié)調(diào)，將進(jìn)一步提高和優(yōu)化對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。

　　一、《電動(dòng)客車(chē)安全要求》

　　《電動(dòng)客車(chē)安全要求》針對(duì)電動(dòng)客車(chē)載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，在《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)客車(chē)電池倉(cāng)部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車(chē)防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動(dòng)客車(chē)火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

　　二、《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》

　　《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒;強(qiáng)化了整車(chē)防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車(chē)輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，保障整車(chē)高壓電安全。

　　三、《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》

　　《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過(guò)溫過(guò)充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。