油價調整窗口今開啟 小漲預期難料
新一輪國內成品油調價窗口將于2013年08月16日開啟,不過國際油價“五連跌”后緊跟“四連漲”的陰晴變化,為此次調價添了幾分變數。多家機構表示,若15日國際原油綜合均價漲幅超過1美元每桶,本輪調價將會以小幅上調告終,否則將再度擱淺。
繼8月3日國內油價調整三度擱淺之后,國際原油市場受供應不穩影響,連續五日下挫。不過從9日開始,國際原油期貨價格借中國利好經濟數據支撐,迅速止跌,并在地緣政治因素的推波助瀾下連漲四日。
此次持續上漲讓國際原油變化率迅速向正向發展。據大宗電子商務平臺金銀島測算,截至8月15日第九個工作日,參考原油品種(W T I、布倫特、布倫特D td、迪拜、E SPO )均價為107.49美元每桶,變化率為0 .66%。而中宇資訊監測的數據則在0.51%左右。
根據“十個工作日調整一次”的新定價機制,成品油調價窗口將在16日開啟。但如果汽、柴油的漲價或降價幅度低于每噸50元,折合到每升調價金額不足5分錢,為節約社會成本,零售價格暫不作調整,納入下次調價時累加或沖抵。
“本輪計價期相應上調幅度約40元每噸,累加上一輪的未調漲幅后,預測漲幅約60元每噸。不過,若以60元每噸的漲幅測算,折合到汽油升價仍不足5分錢。從定價機制模棱兩可的描述來看,測算幅度仍卡在調價紅線附近。基于此前測算的誤差判斷,17日零時調價趨勢為不做調整,或每噸70元至75元左右的上調。”中宇資訊分析師趙泳波表示。
隆眾分析師潘雪錚則判斷,自新機制以來的首次“連續擱淺”很有可能不會持續,本輪調價仍將是小幅上漲。
“若本輪調價擱淺,成品油批發市場或延續疲軟局面,而零售環節隨著批零價差的拉寬,預期終端加油站將繼續讓利促銷,批發環節仍面臨較大銷售壓力。實際上,即使成品油零售價上調,調整幅度也會非常小,對市場提振也十分有限。”趙泳波說。
1、凡本網注明“來源:www.haipeng88.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.haipeng88.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發2024年城市公交優先發展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發《汽車客運站安全生產規范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發《農村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]