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　　【2013年5月15日消息】日前，上海市環(huán)保局和上海市公安局下達(dá)了《柴油車和重型汽油車實(shí)施國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(國IV標(biāo)準(zhǔn))的通知》(以下簡(jiǎn)稱通知)，稱自2013年7月1日起，所有在上海市注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車號(hào)牌 (含外省市轉(zhuǎn)入)的柴油車和重型汽油車，其“大氣污染物排放必須達(dá)到國家第四階段排放限值的要求”。將對(duì)達(dá)不到第四階段排放限值的車型“停止辦理注冊(cè)登記”。

　　全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜向記者表示，更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)率先在國內(nèi)中心城市實(shí)行，然后逐步向各地推行。但是他認(rèn)為，“相較于中心城市，國IV標(biāo)準(zhǔn)在其他中小城市推行的難度非常大，因此具體排放控制效果難以預(yù)計(jì)。”

　　在楊再舜看來，“推行阻力”主要來自于油品匹配和技術(shù)配套兩方面。據(jù)他介紹，國內(nèi)很多城市的柴油車還在使用國Ⅲ、甚至國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的燃油，這將直接阻礙排放升級(jí)后的實(shí)際執(zhí)行效果。

　　事實(shí)上，正因?yàn)橛推冯y以匹配，各地實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間已一再被推遲。去年初，環(huán)保部對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施延期原因稱，“鑒于目前滿足國IV標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位，嚴(yán)重制約國IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果，根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際，決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪鳬V標(biāo)準(zhǔn)。”

　　2013年4月起，南京對(duì)輕型柴油車、重型汽油車實(shí)施了國IV標(biāo)準(zhǔn)，但是由于國IV油品的供應(yīng)不足，當(dāng)?shù)孛襟w曾建議當(dāng)?shù)厥忻窈蜋C(jī)關(guān)購買那些能夠使用國Ⅲ柴油的“國Ⅳ車型”。

　　此外，在技術(shù)配套方面，楊再舜指出，對(duì)于重型車而言，由國Ⅲ升級(jí)到國IV，相較于國Ⅱ升級(jí)到國Ⅲ更難。我國相關(guān)的配套設(shè)施并不完備，這將對(duì)國IV車輛的后期使用造成影響。