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　　2013年1月14日，交通運輸部副部長馮正霖在電視電話會議上表示，重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范系統(tǒng)工程，是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)專項啟動的第一個北斗系統(tǒng)民用示范工程。該工程由交通運輸部與總裝備部聯(lián)合組織實施，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省份建設7個應用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。

　　北斗系統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士對記者表示，北斗技術已成熟，精確度甚至要高于GPS，其服務配套措施日趨完善，北斗在市場上也能夠打敗GPS。

　　北斗民用 交通部門先普及

　　據(jù)了解，北斗導航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)實施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，2000年建成了北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)解決我國自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的有無問題;第二步，建設北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，2012年形成區(qū)域覆蓋能力;第三步，2020年左右，形成全球覆蓋能力。

　　實際上，在民用之前北斗已廣泛應用于我國軍事領域。一名北斗系統(tǒng)終端生產(chǎn)商告訴記者，像軍事頻道經(jīng)常出現(xiàn)的手持機就是我們生產(chǎn)的，這次推向民用的北斗系統(tǒng)更完善。

　　北斗系統(tǒng)于2011年12月27日提供試運行服務，2012年發(fā)射了6顆衛(wèi)星，目前第二戰(zhàn)略目標已完成。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其2012年12月27日宣布，北斗系統(tǒng)的精度與GPS相當，整個系統(tǒng)運行穩(wěn)定，首先提供亞太地區(qū)的服務。

　　由于90%的衛(wèi)星導航民用用戶集中在交通運輸系統(tǒng)，這使得交通部運輸監(jiān)控管理服務成為北斗民用的主要示范點。

　　記者了解到，交通運輸部日前印發(fā)的《關于加快推進“重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范系統(tǒng)工程”實施工作的通知》要求，天津、河北、江蘇、安徽等9省(區(qū)、市)作為示范省份，須在3月底前完成本地區(qū)80%以上北斗/GPS雙模車載終端安裝任務。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導航的車輛，不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。

　　馮正霖還指出，要將安裝北斗導航工程作為當前一項重大的任務，盡快實現(xiàn)在全行業(yè)普及使用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)終端。

　　由于對部分車輛進行強制安裝，引起“強買強賣”的質(zhì)疑，有網(wǎng)友表示，北斗導航最終要推向市場，只有不斷改進完善，自身作好了才會有市場。

　　獨門秘技 提升北斗競爭力

　　目前，在全球衛(wèi)星導航市場中，美國的GPS開發(fā)早，占領了絕大部分市場份額。據(jù)報道，我國目前衛(wèi)星導航產(chǎn)值大約為1000億元，2015年可達1500億元，2020年達到4000億元。

　　據(jù)了解，涉及北斗導航產(chǎn)業(yè)鏈的公司有國騰電子、中國衛(wèi)星、北斗星通等上市公司以及部分非上市公司。其中，國騰電子涉及的北斗產(chǎn)業(yè)鏈既有北斗的基礎產(chǎn)品，也有終端產(chǎn)品及運營服務等。

　　國騰電子市場部李經(jīng)理在接受記者采訪時表示，目前北斗終端車載機的價格與GPS差不多，“作為本土導航系統(tǒng)，北斗的功能和服務要比GPS強。目前北斗系統(tǒng)的精確度達到10米，這比GPS20米的精度要高，另外全國布局北斗的服務點，方便客戶維修。”

　　此前，冉承其表示，在我國及周邊地區(qū)，北斗系統(tǒng)基本服務包括“位置精度：平面10米、高程10米;測速精度每秒0.2米;授時精度單向50納秒;可提供雙向高精度授時和短報文通信服務。通過廣域差分和地基增強等手段，北斗系統(tǒng)服務性能還可進一步提高，滿足各類用戶需求。”

　　有參與北斗導航系統(tǒng)的專家表示，北斗要想擴大市場，必須具備 “獨門絕技”，“世界上其他全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)只是告訴用戶什么時間、在什么地方，而北斗系統(tǒng)除此之外還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，使用戶想告知的其他人獲知用戶的情況。北斗將導航與通信緊密結合起來了。”