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    優惠方案重訂不聽證

    今年1月9日，廣州市就公交地鐵票價優惠方案舉行聽證會，二號方案“票價打八折+月通卡”得到過半數聽證代表的認同，但當中存在一些不足，物價部門已就代表和市民提出的意見進行修改，并報廣州市政府常務會議審批。據悉，按照原優惠方案，實施方案二，政府財政每年需要補貼7.329億元，而近日公布的補貼標準為每年6億元，與原方案有出入。

    記者23日從廣州市物價局獲悉，公交地鐵票價優惠方案將根據新的補貼標準重新調整，并由廣州市交委重新修訂方案，市物價局有關負責人透露，月通票的優惠幅度可能會有所調整，具體方案在修改完成后將報市政府審批，再公布實施。據悉，新修訂的票價優惠方案將不再舉行聽證會。

    “一年起碼需補貼10億”

    曾參與1月聽證會的行業代表、市道路運輸協會副秘書長陳永洪，昨日接受記者采訪時表示，每年6億的補貼對于公交企業來說，“似乎少了點”。因為目前公交企業，承受著票價優惠和油價上升帶來的成本增加兩方面壓力。陳永洪說，“綜合考慮票價優惠幅度、老人乘車優惠、油價上調等多方面因素，估計每年起碼要補貼10億元給公交系統。”

    他建議，交通部門盡快推進老人乘車IC卡的優惠。另據透露，廣州市財政計劃每年給予老人每人每月150元的乘車補貼。

    曾參與聽證會的市民代表梁健潮表示，他收集到的市民意見是希望能有6～7折的票價優惠，但補貼額度比原計劃少，他推算優惠幅度可能只能達到8折優惠的限度，“8折也好啊，起碼表示政府惠民的決心。”

    不聽證也應聽取意見

    《信息時報》去年12月30日開通的電話熱線和郵箱收到幾百個市民意見，多數都希望政府加大補貼力度、加大票價優惠幅度，同時確保公交和地鐵的服務質量。在上次聽證會上，華南理工大學交通學院的勒文舟、第23中學的退休教師梁小薇等多位代表也曾提出公交地鐵聯票應在羊城通8折的基礎上予以更大優惠，并給予老人、學生額外的乘車優惠。對此，有市民表示，希望這些建議能體現在重新修訂的方案上。

    梁健潮告訴記者，月通票的優惠方式較為復雜，可能一下子不能出來，但建議在執行8折優惠后再慢慢征求市民意見。

    陳永洪認為，公交票價和廣大市民息息相關，“即使不再召開聽證會，也希望有關部門能廣泛聽取市民意見。”他說。