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　　位于智利圣地亞哥東南部MAIPU地區的STP場站是美洲地區最大的電動公交車充電場站，在這里可同時給114輛電動公交車充電。北京市委副書記劉偉一行登上了一輛產自北汽福田的電動公交車進行了試乘體驗，北汽集團副總經理蔣自力對該品牌在當地的業務運營情況進行了講解。在智利2050年實現碳中和的目標指引下，北汽福田自2019年開始陸續導入電動公交車，并在2022年斬獲了1022輛電動公交車訂單，這是迄今為止除中國市場以外，海外單筆采購電動公交最大訂單，北汽福田也成為智利電動公交行業市場占有率第一的品牌。車輛完成交付后，北汽福田在智利的電動公交車隊規模將達到近1400輛，助力圣地亞哥拿下智利以及整個南美區域最大電動公交車隊的頭銜。

　　圣地亞哥大都會區是智利國家唯一內陸行政區，大多數商業和行政中心都位于該地區，也是智利人口最多、最稠密的地區之一，與北京有著類似地域發展特征，北京的公共交通出行經驗對圣地亞哥有著借鑒意義。作為擁有世界領先的現代城市公共交通出行系統的城市，北京公共交通系統清潔能源和新能源公交車占比超過95%，是世界最大的“清潔公交車隊”，北京的公共交通出行經驗可以成為圣地亞哥的借鑒。北汽福田電動公交車在北京公交車隊中占比超過80%，在北京公共交通系統電動化過程中積累的經驗，也成為北汽福田在圣地亞哥項目中成功的重要原因之一。

　　電動車大規模投放市場后，行業面臨售后服務人才短缺的難題。在當天舉行的北京-智利經貿合作推介洽談會上，北汽福田與智利合作伙伴簽署了電動車培訓中心項目的合作協議，雙方將在智利建設首個面向南美區域的電動車培訓中心，項目落成后將為智利乃至整個南美地區培訓更多售后服務技術人才。

　　作為中國最早從事商用車新能源技術研發和積累的企業，北汽福田早在2003年便啟動了新能源汽車技術的研發，2008年成立北汽福田新能源汽車設計制造產業基地，成為中國最早實現氫燃料電池車輛、純電動產品商業化運營的企業，并成功服務2008年、2022年兩屆奧運會等世界級賽事活動。經過近20年在全球新能源行業競爭最激烈的中國市場充分驗證，北汽福田已實現在商用車新能源技術、產品應用方面的全面躍升發展。在此基礎上，北汽福田將新能源路線拓展至純電及氫燃料技術，定制化解決方案已走向全球，新能源公交車已在智利、印度、韓國、新西蘭、埃及、馬耳他、澳大利亞、墨西哥等市場公交系統、機場、快遞物流等核心場景實現了商業化運營。不僅是公交產品，旗下純電動輕卡、VAN等新能源產品也已通過WVTA歐盟整車型式認證，正在全面“駛入”意大利、波蘭、西班牙等歐洲國家。在2023年4月，北汽福田宣布新能源汽車戰略升級至2.0，明確2030年新能源業務目標比重超過50%，力爭成為世界一流新能源商用車企業，2050年實現碳中和，成為全球綠色交通生態領導者，也標志著北汽福田開始全面向新能源轉型。