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　　近日，在廈門現代碼頭，50臺嶄新的金旅新凱歌豪華大巴陸續開上滾裝船，啟航前往美麗的阿拉伯半島，這是新冠疫情爆發以來金旅客車首次拿下的又一批量出口沙特的訂單。

　　每年，來自全世界的朝覲者會齊聚麥加，形成了當地客運市場的巨大客運需求，沙特也成為了中國客車出口最重要的市場之一。然而2020年初以來，肆虐的新冠肺炎疫情嚴重沖擊了世界經濟，人員的出行和流動變得極其困難，全球穆斯林的麥加朝覲首當其沖，沙特朝覲部被迫暫停了原本一年一度的朝覲儀式。朝覲運輸進入寒冬，近3萬輛大巴車停運近2年之久，當地60多家運營公司損失慘重。

　　2022年3月，沙特宣布重新開放，迎接世界各國旅行者及朝覲人員入境。金旅客車海外銷售公司立即派遣銷售人員前往沙特，調研當前市場情況，走訪客戶，了解需求。

　　一個重新打開的市場，經過兩年的沉寂，沙特運輸業經歷了一場前所未有的大洗牌。停運期間，許多小型的營運公司無法維持生計，紛紛售賣車輛，停運倒閉。而信保風險級別的提高，也致使沙特的客運行業重新規劃經營策略，車輛市場重新回歸到產品品質和服務方案本身。金旅客車在沙特市場深耕多年，此次購車的客戶即為多年來金旅持續追蹤維系的對象之一。

　　“我們跟這個客戶跟了七年。”金旅海外銷售公司副總經理黃佶告訴筆者。因為一些特殊原因，這是這些年來這個客戶第一次更新車輛。“我們長期以來做的工作是有成效的，我們的產品品質，我們提供的服務，多年來與客戶間形成的信任感，最終促成了這個訂單?？蛻魺o條件的選擇了我們推薦的車輛配置，這份信任，讓我挺驕傲的。”

　　沙特屬于熱帶沙漠氣候，其夏季炎熱干燥，最高氣溫可達50℃以上，年平均降雨不超過200毫米，且環境惡劣風沙大，有著自己的風俗習慣和駕駛習慣。金旅出口沙特的客車不僅滿足海灣國家車輛認證標準和沙特朝覲部對車輛的嚴苛要求，而且在研發設計、生產工藝、質量標準等方面都針對沙特特殊的應用場景和客戶偏好做了持續性的提升，獲得了當地客戶的一致認可與好評。“我們多次長時間地走訪沙特市場，不斷加深對當地市場的了解，在和客戶的溝通中不斷總結，對車型不斷改進優化。”黃佶說。

　　針對沙特的氣候與環境，金旅對這批新凱歌的車輛底盤的散熱和零部件的可靠性都做了細致的考慮，常年的高溫和日曬，車輛內飾和座椅都采用耐高溫、耐紫外線、抗老化的材料，為了提高乘客的舒適度，金旅與空調供應商反復溝通，有針對性的改進空調配置，加大制冷功率，優化送風結構，開發出適應當地高溫的空調產品。而沙特的風沙也對車輛提出了嚴苛的要求，為此不管是底盤還是車身在密封性上金旅都做了加強，改進車門膠條、采用熱帶沙漠專用輪胎等適應風沙的專用零部件。

　　同時，為尊重當地民眾的習俗并更好地服務于朝覲乘客，這些車輛上裝配有水箱和水龍頭，方便乘客在旅途中停下來洗手洗腳做禮拜，車上標識全部用阿拉伯語，并將急救藥箱上的“+”標識改成伊斯蘭教專用的月亮形狀。而由于當地特殊的路況和當地駕駛員粗暴的的駕駛習慣，金旅為發動機特別加裝了防撞梁，在底盤上多處加裝防撞塊，確保在輕微的磕碰后不影響車輛的正常行駛運營。

　　除了車輛的高品質，沙特客戶對金旅銷售人員的服務也大加贊賞。“無論是疫情前還是疫情后，我們都會長時間的深入當地市場，去了解客戶的真實需求，面對面與客戶進行溝通，獲取他們對產品的建議，在每一次的車輛更新中進行升級。”黃佶說道。市場調研本就是一項不斷變化且需求細致的工作，金旅的銷售人員往年總要往沙特跑個幾趟，如今疫情當前，出差變得更不受控制，但仍未阻止他們前行的步伐。

　　事實上，黃佶告訴筆者，現在國內出境其實沒有太大的限制，然而回國的難度大、周期長。“在疫情之前，國內外往返的航班非常頻繁，但現在每個國家、每個航空公司、每周就一個航班，而且因為疫情管控，航班不能滿座，搶機票一點也不比搶菜容易。”往往好不容易買到了機票，還有可能因為核酸檢測以及其他原因無法拿到大使館的綠碼，導致無法按時回國。“現在出差國外，打底要做好在外面三四個月的打算，留個半年也是常有的。”

　　黃佶表示：“現在沙特的朝覲市場大概恢復了五成左右，這批新凱歌將成為此次開放后第一批投入朝覲市場的新車。”正是這種長年堅持不懈的耕耘成果，讓金旅能更準確的把握客戶對車輛的使用需求，在眾多競爭對手中脫穎而出，在剛開放的沙特朝覲市場中，拔得頭籌。