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    中國客車英文網(wǎng)[www.chinabuses.org]: 西班牙首都馬德里市公交公司EMT始終倡導(dǎo)“綠色環(huán)保、低碳出行”生活理念，加快推廣和應(yīng)用天然氣公交車。

    近日，EMT公司向梅賽德斯-奔馳訂購了82輛天然氣驅(qū)動的Citaro NGT公交車，其中包括40輛18米鉸接式公交車和42輛12米公交車。

    新款Citaro NGT公交車搭載天然氣發(fā)動機(jī)，采用DIN 51624（機(jī)動車壓縮天然氣燃料）可再生天然氣燃料，低碳環(huán)保、安靜舒適, 有利于減輕城市環(huán)境污染。除此之外，與傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)相比，天然氣發(fā)動機(jī)的噪音明顯降低。根據(jù)具體的行駛工況，產(chǎn)生的噪音最大程度上可降低4分貝，幾乎相當(dāng)于人們感受到的噪音降低了50%。
 
    天然氣公交車二氧化碳排量少，噪音小，尤其適合市區(qū)、社區(qū)以及老城區(qū)旅游客運(yùn)，所以這些梅賽德斯-奔馳Citaro 天然氣公交車將主要投放在西班牙首都馬德里，如馬德里市中心卡斯特亞納大街等在內(nèi)的重點(diǎn)路段。為了解決環(huán)境污染， 320多萬新德里人和公交公司EMT作出了大量努力，引進(jìn)Citaro天然氣發(fā)動機(jī)公交車。令人欣慰的是， Citaro公交車搭載的重量僅為747千克的緊湊型天然氣發(fā)動機(jī), 憑借在同級別產(chǎn)品中無與倫比的優(yōu)異性能，已成功使污染物排放降低了80%以上。

    新款Citaro NGT公交車中最核心的部件是梅賽德斯-奔馳7.7升M 936 G天然氣發(fā)動機(jī)，該動力單元是基于OM 936渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)研發(fā)制造的。這款直線型單燃料發(fā)動機(jī)的六個(gè)氣缸采用立式安裝方式，可使用壓縮天然氣或者生物沼氣等燃料。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，它的最大輸出功率為222千瓦；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于1200到1600轉(zhuǎn)/分鐘之間時(shí)，其峰值扭矩高達(dá)1200牛/米。根據(jù)梅賽德斯-奔馳的測試結(jié)果，M 936 G天然氣發(fā)動機(jī)在很多行車工況下，尾氣排放都會遠(yuǎn)低于歐6標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)值。這些數(shù)據(jù)及其強(qiáng)勁的輸出功率表明，即使和傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)相比，這款單級渦輪發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)也毫不遜色。天然氣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速到1500轉(zhuǎn)/分鐘，輸出功率和扭矩維持基本恒定；當(dāng)轉(zhuǎn)速更高時(shí)，天然氣發(fā)動機(jī)的動力和扭矩要稍微優(yōu)于柴油發(fā)動機(jī)。而且相比于傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)，梅賽德斯-奔馳的這款天然氣發(fā)動機(jī)可使二氧化碳排放量減少10%，堪稱環(huán)保典范, 所以使用可再生天然氣驅(qū)動后，公交車的碳排放量將變得更低。
  
   自1947年馬德里市投資設(shè)立全資公司EMT以來，公司現(xiàn)已擁有1920輛公交車，每年的行駛里程達(dá)100萬公里，運(yùn)送乘客4.25億人次，已建成總規(guī)模3600公里、包括1萬個(gè)公交站點(diǎn)的公交通勤網(wǎng)絡(luò)。