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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]: 2015年10月，德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在比利時小鎮科特里克（Kortrijk）舉辦的世界客車博覽會（Busworld Kortrijk）上向世人展示了公司一系列新近推出的客車變速箱產品，適用于各類輕客，城市公交車和長途旅行車。其中，采埃孚EcoLife自動變速箱配備全新自動起停技術，體現公司技術創新的新成果。傳統柴油驅動城市公交車使用該變速箱，燃油消耗最高可降低10%。同時，無需安裝電機的Ecolife，更進一步降低客車生產成本，減少安裝空間。另外，AVE130輪邊電驅動低地板車橋為純電動客車提供理想的驅動系統。憑借雄厚的技術實力和豐富的產品體系，采埃孚股份公司為客車公司傳統客車產品和新能源客車產品提供完善的動力系統，并滿足客戶個性化需求。多年來，公司始終引領汽車動力技術潮流。高性能的驅動技術，車輛安全技術和自動駕駛技術以及為司機和乘客帶來更完美的駕乘體驗的車輛技術一直是采埃孚公司開發新產品時關注的焦點。

    近年來，全球城市化進程進一步加速，世界范圍內超大型城市的交通擁堵問題變得日益嚴重。面臨這些挑戰，各國政府和有識之士正在加快步伐，推動國際范圍內的綠色環保運動。

    尤其是在公共交通領域，高性能，低噪音和低排放車輛日益受到各國政府和人們的青睞。采埃孚股份公司客車車橋和變速箱系統業務單元負責人Andreas Moser先生表示，“能夠緩解城市交通問題的高效節能技術，同時為廣大乘客提供更加安全和舒適的車輛正日益受到客車運營商和政府部門的熱捧。因此，采埃孚股份公司正積極致力于優化產品結構，提升產品技術，輕量化和電氣化，這些的進步將會在傳動系起到至關重要的作用。

    采埃孚EcoLife自動驅動器 采埃孚EcoLife6速自動變速箱充分體現公司在產品研發方面不斷進取的精神。在今年的世界客車博覽會上，采埃孚首次將具有起停功能的技術運用到低油耗高性能的傳統客車傳動系統，將車輛的燃油消耗減少高達10%。在變速箱中，工程師們讓液力變矩器和鎖止離合器變得更加強大。新的傳動系統，不再需要電動機，從而降低了生產成本，安裝空間也進一步減小。EcoLife客車傳動系統專為城市公交車和旅行大巴設計，扭矩達2300牛米。

    AVE130電動門橋將引領城市公交車新一輪革命。該技術不但明顯提高了車輛的整體性能，同時將兩個電動機置于靠近車輪的位置，讓客車運營商更加看好低地板純電動客車卓越的經濟性能。兩臺水冷異步電動機和車軸配置合理，將車輛的最大功率從目前的2 x 120 kW提高到2 x 125 kW。同時，電動機的標定電壓也從350伏提高到400伏，最大扭矩從2 x 465 牛米增加到2 x 485牛米。AVE130電動門橋讓客車內部的乘客站立空間變得更大，同時乘客座位的數量也有所增加，這得益于AVE130電動門橋去掉了原有的位于車輛尾部的驅動軸。值得一提的是，AVE130輪邊電驅動車橋使客車自身的重量明顯減輕。由于2臺集成電機，新的純電動客車比以前安裝單臺中央電動機的車輛要輕500公斤。

    采埃孚車橋系列產品更加完備，整體實力進一步加強。采埃孚公司在今年世界客車博覽會上亮相的另一個重磅產品是AV133低地板客車車橋。繼承了AV132客車車軸的所有優點，為現代快速交通BRT提供全新的車輛設計理念。AV133車橋使用鋁制彈簧載體，讓車輛重量減少45千克。全新的AV133車橋，和采埃孚公司針對中型客車的A/AV110車橋構成了采埃孚公司更加完善的產品體系。

    采埃孚驅動系統實現最優燃油消耗。在提升公共交通領域，技術創新發揮著核心作用。為了進一步提高傳動系統和車橋系統的性能，實現最佳的燃油經濟性，傳動系統和車橋系統必須實現合理配置。采埃孚為客車運營商提供額外的模塊化的服務。來自采埃孚的車輛專家，利用具體的現場路線分析和車輛參數，為客車運營商提供車輛運營咨詢，幫助客戶進一步將車輛燃油消耗最高降低4%。