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    中國客車英文網[www.chinabuses.org]：自2013年起，匈牙利佩奇市開始使用裝配了艾里遜變速箱的Credo公交車更新其老舊的公交車隊， 這一組合被譽為具有業內領先的燃油經濟性和可靠性。

    佩奇，被評選為2010年“歐洲文化之都”，最近正積極推行公交車隊更新計劃。此次更新換代，供應商Tüke Busz Zrt分三個階段共采購了35輛新車。更新后的車隊包括2輛Citadell-19鉸接式公交車，5輛Credo Econell城市公交車以及28輛Credo Citadell-12 solo公交車，除1臺外其余都使用了艾里遜全自動變速箱。

     Tüke Busz Zrt總裁Istvan Paiger介紹說:“事實證明，我們的整體成本得到了有效降低。新車與艾里遜變速箱的組合性價比占有極大優勢，這些車輛的運營成本要遠低于其他車輛。”

    據悉，本次更新計劃采購的部分新車以及早先在佩奇運營的車輛，均由Kravtex-Kühne集團生產，該公司能夠在較短交期內滿足訂單需求。據Paiger介紹，他們以前聽說過艾里遜變速箱，但從未親身體驗過該產品。當Kravtex-Kühne提出要使用艾里遜全自動變速箱時，他們開始進行調查。
 

     “在參觀艾里遜的生產基地和位于圣戈特哈德的艾里遜客戶體驗中心之后，我們對艾里遜產品更有信心了。”他說。
   

    通過對車隊運行情況評估，Tüke Busz收集的數據極具說服力。在2013年第一季度，由于各種技術問題，7,700班次公交車故障，給乘客帶來了極大麻煩；而自從使用了裝配艾里遜變速箱的新車后，到2013年第三季度，故障班次減少了98.8％。新車隊的性能表現也證實艾里遜變速箱的高效率：solo公交車油耗降低了13-31%，而鉸接式公交車油耗降低了6%。
   

    Tüke Busz 服務站經理Lajos Nagy青睞使用Credos新車。在親身駕駛了不同變速箱技術的公交車后，Nagy認為裝配艾里遜變速箱的公交車表現出色。“電子控制系統一旦校準后，艾里遜變速箱將很快識別駕駛員的駕駛方式，并將不間斷的動力平穩傳遞到驅動輪，操作性能優異。一年來，公交車運行了40,000至100,000公里，從未出現過由于變速箱問題而引起的停車。盡管如此，我們感到，如果有需要，艾里遜將隨時為我們提供服務，因為艾里遜的服務代表總是在我們有疑問的時候及時給予幫助，”Nagy說。
   

    佩奇的部分地區位于邁切克山的南部山區地帶，地勢陡峭蜿蜒，但在駕駛員Gabor Trapp看來，這對配備艾里遜變速箱的公交車并不形成問題。
  

    “在邁切克山的山坡上，相比我以前用過的變速箱，艾里遜變速箱起動和加速要平穩地多，車輛在陡峭狹窄的道路上行車具有明顯優勢，駕駛更簡單，操作更安全。”Trapp說。