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    中國客車英文網【www.chinabuses.org】: 2013年全球客車總銷售額五分之二來自六家最大的整車制造商——鄭州宇通，德國戴姆勒，廈門金龍，德國大眾，巴西馬可波羅和日本豐田。

    全球客車需求量預計每年提升5%，約為2008年至2013年增長率的兩倍，2018年的需求量預計為66.4萬。2018年全球在運營客車預計超過800萬。

    相對于2008-2013年，對各式客車的需求快速增長。隨著私有公交企業和旅游公司運營的公路客車越來越多，公路客車銷量持續增長。隨著收入增長，乘客需要更加舒適安全服務周到的公路客車。客車交通網政府投資增加也預示著客車銷售增長，政府告別限制支出政策后，很多舊公交車會更新換代，傳統客車也逐漸被新能源客車取代。
 

    據預測，2018年亞太地區客車需求量將占全球總需求量的3/5，其中中國就將占世界總需求量的近一半之多。繼2008-2013年的后半段平緩下降，兩大客車大國中國和印度的客車需求量有望回升。由于車輛更新換代，2013年至2018年日本、臺灣及韓國的客車需求量也將有所增長。印尼，泰國，越南和其他發展中國家客車銷量也會回升。由于政府投資增加和私人公交運營企業發展，亞太市場的供應商大為受益。C類車和其他專用校車需求也會增長，尤其在中國。

 
   經歷一段時間的損失，北美和西歐地區客車需求量也將隨著純電客車，混合客車，CNG，LNG的銷量反彈而顯著回升。2003以來，由于更嚴格排放標準實施（舉例2013年12月客車歐四標準），以上車型需求激增。預計這種趨勢隨著環保主義深入人心而長久保持。北美供應商因C類校車銷量反彈受益，西歐供應商受益于客車需求。