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   韓國國內一汽車制造商近日表示，受信貸緊縮和全球經濟衰退所引發的需求大幅下滑影響，亞洲第四大經濟體的韓國國內的汽車市場將受到很大的沖擊，其2009年國產汽車的銷量很有可能跌至2004年以來的最低點。同時，韓國汽車工業協會也在一封電子郵件聲明中表達出了同樣的觀點。韓國汽車工業協會在綜合考慮現代起亞汽車和其它韓國國內汽車制造商的銷量后，認為2009年韓國國內汽車市場的銷量將大幅下滑10%，全年銷量大約為110萬輛。

   目前，受全球需求下滑影響，各主要汽車制造商紛紛采取了減少工作時間，臨時性停產等措施來削減產量。為了進一步遏制這種不利局面的惡化，各國汽車行業開始向政府求救，希望政府可以推出一系列的救市措施，如降低燃油稅，向汽車公司注入流動性資金等。該韓國汽車制造商表示：“全球的金融風險已經蔓延到了實體經濟，并引起了國內汽車市場銷量的迅速下滑。全球各國的汽車制造商已經想盡了一切辦法來應對這場災難，如裁員，削減產量，降價促銷等。11月間，韓國國內汽車市場銷量同比下滑了近30%”。韓國今年的經濟增長遭遇了四年來的最艱難時刻，第四季度出口下滑幅度為過去七年間最大，消費者消費意愿減弱。11月25日，世界經濟合作及發展組織做出預測，韓國經濟在2009年將會取得2.7%的增長。韓國HI證券投資公司分析師Choi Dae Sik表示：“09年110萬輛的銷量在現在看來還是一個比較樂觀的結果。銷量下滑的局勢是不可避免的，但是，政府提供的流動性將會為改善不利局面帶來很大的幫助。”

   現代汽車發言人Song Mee Young表示：“現代汽車計劃在12月對其國內最大工廠-牙山工廠的三條總裝線進行削減日常和周末的加班時間，上周末現代汽車已經對其SUV車型的生產線進行了減產調整。該工廠的另外兩條小型車生產線將不會受此影響。”通用大宇汽車公司，受需求下滑影響，計劃在12月將采取停產的措施。今年的前10個月里，韓國國內汽車銷量同比下滑了0.7%，海外銷量則同比增長了7.3%。