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   金融危機是當前全球熱點話題，如何應對危機是各行各業關注的焦點。在日前召開的中國汽車人才研究會理事會2008年年會暨論壇上，多位行業老領導和專家就我國汽車行業如何應對金融危機話題進行了熱烈討論，發表了各自看法。歸納起來，有三個方面。

   首先要高度重視金融危機帶來的影響

   從各方面消息綜合來看，全球跨國汽車公司都已明顯受到金融危機的沖擊，我國汽車企業在經歷了多年的高速發展之后，究竟會受到怎樣的影響，企業家和行業專家沒有形成統一認識。對此，原國家機械工業局局長邵奇惠特別強調：“現在，我國汽車行業對這次金融危機有重視但程度不夠，有體會但比較淺顯，有思考但不夠深入。這對整個行業來說非常危險。”與會的其他代表也同意，盡管我國汽車行業自成體系，國際化程度不高，對國外市場依賴不強，目前受到的影響尚不明顯，但滯后性影響和沖擊肯定會到來。因此，企業必須引起高度重視。

   其次是積極應對，把危機的影響降到最低

   金融風暴已經波及全球，它對我國汽車的影響毋庸置疑。是消極被動應付，還是積極主動應對，是擺在各國政府、企業面前的重要課題。目前，世界主要汽車巨頭為了減少損失，紛紛采取了減產、裁員甚至關閉工廠等措施。我國一些企業也擬定了部分裁員和減產的計劃。對此，邵奇惠建議，汽車企業要繼續解放思想，結合我國汽車產業的客觀實際情況，深入思考，未雨綢繆，及早應對。有專家強調，我國絕大多數汽車企業并沒有應對重大經濟危機的經驗，在國內銷售疲軟、出口需求銳減、成本持續增加、金融環境惡化等不利形勢面前，容易跟風和迷茫。對此，中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞強調了信心的重要性。從中央政府的政策看，我國政府已推出一系列旨在最大限度減少危機沖擊的措施，汽車企業要有戰勝危機的信心。

   再次是要抓住機遇，迎難而上

   邵奇惠說：“面對空前的挑戰和前所未有的困難，我們要善于抓住百年一遇的機遇。”他認為機遇包括兩方面：一是產業結構調整和國際并購帶來的機遇。這次金融危機使發達國家的許多企業資金運轉不暢，甚至倒閉，這給我國汽車行業獲得核心技術提供了機會。我們可以采用參股或并購的形式，以較便宜的價格控制具有核心技術公司的股權。二是吸引全球高端人才的機遇。在風調雨順的時候，很少有國外人士選擇到中國來工作，金融危機致使企業出現困境，裁員明顯增加。他相信會有很多行業人士愿意到中國工作，這些人將給中國帶來先進的管理思想、技術和經驗。

   對于金融危機將給中國帶來高端人才的說法，北京汽車工業控股有限責任公司總經理汪大總非常贊同。他說：“在金融危機的影響下，我們估計美國底特律汽車行業的失業率將達20%。這些失業者是一批受過良好教育并有豐富經驗的勞動者，我們計劃提供各種優惠條件吸引他們來中國。”張小虞則從國內市場結構的變化中看到了新的機遇。他介紹說，在今年汽車產銷量增幅出現明顯回落的時候，微型面包車和微型貨車的增幅卻超過行業平均水平。調查發現，這兩種車型主要銷售到縣級以下地區。因此，進一步開拓縣鄉村市場，是國內汽車企業的一個新機遇。張小虞告訴記者，為了更好實行城鄉一體化發展，汽車工程學會已向國務院有關領導建議適當減少消費稅和購置稅來拉動農村市場。