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   金融危機的“颶風”橫掃全球。與國際市場需求波動聯系密切的中國汽車出口首當其沖受到波及。不過，目前統計數據顯示，中國汽車出口仍保持持續較快發展。

   出口增長總趨勢沒有明顯變化

   中國汽車工業協會產銷數據顯示，今年1～9月，中國汽車出口量為50.8萬輛，比去年同期累計增長33.65%。其中9月出口汽車48594輛，環比增長9.56%。從各企業情況看，奇瑞汽車股份有限公司位于汽車出口總量榜首。今年前9個月，奇瑞公司共出口汽車115497輛，比去年同期累計增長29.57%。長城汽車股份有限公司緊隨其后，今年前9個月，出口汽車47625輛，比去年同期累計增長43.44%。1～9月汽車出口總量排名第三的企業是吉利控股集團有限公司。這期間，吉利出口汽車39257輛，比去年同期累計增長92.11%。此外，出口業務表現突出的還有東風商用車公司。記者從該公司了解到，今年前9個月，該公司出口汽車9811輛，比去年同期增長120%，提前一個季度完成全年出口目標。

   除了在出口數量上實現突破外，中國汽車出口企業也在“質”上求變。奇瑞汽車產品出口結構實現優化，瑞虎、東方之子、A5車型所占比例明顯擴大，超過全部出口產品的50%。而今年長城在原有皮卡、SUV車型的基礎上，也增加了轎車、MPV車型的出口；并在原有出口市場基礎上繼續開拓南非、智利、埃及等新市場。這些市場的出口受金融危機的影響相對較輕。

   影響出口增長的因素驟然增加

   不過，今年汽車出口形勢不容太過樂觀。原材料價格上漲、匯率變化以及全球金融危機等外部因素，對出口造成的影響不能不引起重視。9、10月以來，一些汽車出口企業紛紛調低對今年出口目標的預期。長城汽車今年原計劃出口汽車7萬輛。最近，該公司表示，受金融危機等因素影響，長城汽車海外出口目標調整為6萬輛，約占整體銷售總量的41%。長城汽車公關部人士告訴記者：“銷量計劃要根據市場情況隨時調整，實行以銷定產。上半年經濟形勢嚴峻，下半年受國際金融危機影響，前三季度的實際銷量和增長率已經低于企業預期。”據了解，奇瑞公司預計今年出口量的目標也從年初的18萬輛改為目前的15萬輛左右。

   記者從汽車出口企業了解到，全球金融危機對中國汽車出口的不利影響主要表現在：一是除美元對人民幣的匯率目前維持平穩之外，其他所有貨幣對人民幣均出現約10%的貶值。人民幣的升值，增加了外方的采購成本。二是受到金融危機影響，各國均緊縮銀根，汽車消費貸款受到嚴格限制，汽車消費受到嚴重制約。三是消費者購買力降低，市場消費信心缺失，持幣待購現象嚴重。“金融危機對中國汽車出口新興市場國家會產生一定影響。但如果出口目的國還不具備相應的金融體系做保障或者與全球金融市場關聯度較小，其所受影響就會較小。”中國重汽國際市場部總經理宋進金稱。長安汽車國際銷售服務公司總經理楊青告訴記者，匯率變動是目前看來影響企業出口的最主要原因。“人民幣持續升值促使一些出口目的國提前放量囤貨，對穩定出口有一定影響。”

   金融危機對出口影響,或將在未來顯現

   “1～9月，汽車出口無論是數量還是金額都在增長，但增幅有所下降。”中國機電產品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭表示，他所掌握的海關統計數字反映的是出口訂單執行情況；金融危機對出口的影響還未從目前統計數字上反映出來。在采訪中，一家汽車企業海外市場部門負責人告訴記者，雖然該公司未對出口預期進行調整，但現在看來完成任務比較困難。很多企業認為，未來幾個月金融危機對出口的沖擊將逐漸顯現。