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   一位汽車銷售主管蹉嘆:“在我27年的職業(yè)生涯中,從未見過像這么差的月份。”“這顯然是非常嚴重的衰退。”本周公布的美國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,疲弱的美國汽車市場在10月份進一步惡化,當月車商共銷售轎車和輕型卡車83.8萬輛,與去年同期相比下跌了32%。通用汽車高級銷售分析師迪吉瓦尼說:“在經(jīng)過美國人口增長因素的調(diào)整后,10月份是二戰(zhàn)結束后汽車銷售最差的一個月份。”如果不考慮人口增長因素,美國汽車銷量今年10月份的表現(xiàn)也是25年來最差的。

   三巨頭銷逾三成

   10月份通用汽車的銷量跌幅最大,共下降45%,至16.9萬輛。該公司銷量受創(chuàng)的原因之一是其融資子公司通用汽車金融服務公司開始只向具有優(yōu)質(zhì)信用評級的客戶提供貸款。迪吉瓦尼說,在美國大多數(shù)地區(qū),所有客戶中只有約1/3的人有資格獲得貸款。通用汽車的總銷量中包含向租賃公司等批量購買客戶的銷量,這部分銷量占總銷量的1/3,這意味著對個人消費者的零售量僅有約11.3萬輛。其它汽車廠家的銷量也都大幅下降。克萊斯勒下降35%,至9.5萬輛。據(jù)悉,批量購買客戶約占該公司銷量的1/3。福特汽車公布轎車和輕型卡車銷量下降30%,至13.2萬輛。

   日系車廠也難逃厄運。豐田汽車銷量下降23%,至15.2萬輛；本田汽車銷量下降28%,至8.6萬輛。日產(chǎn)汽車銷量下降34%,為5.0萬輛。對豐田汽車而言,面向批量購買客戶的銷量還不足其總銷量的10%。

   消費者信心降至41年來最低

   金融危機和信貸緊縮讓美國買家紛紛遠離了汽車展廳。10月份美國的消費者信心降至了紐約研究組織世界大企業(yè)聯(lián)合會1967年開始記錄這一數(shù)據(jù)以來的最低水平。10月份美國股市下跌了14%。而目前6%左右的失業(yè)率預計還會繼續(xù)上升。通用汽車銷售主管拉納維說:“在我27年的職業(yè)生涯中,從未見過像這樣的月份。這好像是一個人在10月份關掉了電燈。”但最壞的時刻可能還未到來。福特汽車經(jīng)濟學家莫里斯認為,第三季度美國經(jīng)濟產(chǎn)值溫和下滑不太可能是本輪周期中最糟糕的時刻。福特汽車銷售分析師皮帕斯認為,目前的銷售趨勢可能會讓2008年的轎車和卡車銷量低于1400萬輛。在今年年初,許多汽車公司曾預計今年的銷量將在1500萬輛左右,這個數(shù)字已經(jīng)低于被認為是正常水平的1600萬輛。