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   2008年10月18日，對于中通客車來說是一個雙喜臨門的日子，不僅迎來了自己的50歲生日慶典，更成為了首批通過新能源汽車生產準入資格審查的客車企業之一。

   在10月18日的中通五十周年慶典上，中通客車控股股份有限公司董事長李海平指出：“中通已經步入了一個具有較強競爭力、較強影響力和較強增長潛力的全新發展時期。”而中通客車未來發展的一大亮點就是新能源汽車。

    拿下新能源汽車生產準入資格，對于50年歷史的中通客車來說，無疑又注入了一股新的活力。

    據中通客車品牌處秦潘介紹：“10月16日，國家工業和信息化部委托中機車輛技術服務中心專家組，對中通客車公司進行了為期兩天的新能源汽車生產資格準入的現場技術審查工作。中通客車組織了技術中心電動車處、研發處、客車公司工藝處、質檢部、試制車間、售后服務部等部門人員參與了此次專家審查。18日，中通客車順利通過了新能源客車生產資格的審查。”

    中通客車“863”課題負責人王欽普告訴記者，獲得新能源汽車生產準入資格，既是對中通新能源客車成果的肯定，也將推動中通新能源客車實現產業化，走向市場的進程。

    獲得了通行證，中通客車的下一目標就是“把新能源客車推向市場，起到更廣泛的示范效應。”王欽普說。

    中通客車如今面臨著兩個市場機遇。

    機遇一：科技部提出的“十城千車”計劃。

   據了解，科技部計劃連續3年，在國內10個以上有條件的大、中城市開展千輛混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車及能源供應基礎設施的大規模示范。

    王欽普介紹說：“目前上海、武漢、大連、重慶、廣深港區域（廣州、深圳、香港）和長株潭經濟圈（長沙、株洲、湘潭）6個城市和地區已經確定。從明年開始，根據各地對新能源客車的實際需求，面向全國具有新能源汽車生產資質的企業招標采購車輛，2010年和2011年還將有其他城市繼續進行招標采購。”

    他表示：“此次‘十城千車’計劃的推廣得到了財政部的支持，這對于新能源汽車生產廠家來講是一個非常好的機會。我們現在正在積極準備混合動力公交車和純電動客車參與競標，爭取進入第一批采購計劃，如果示范效果良好，被后續的示范城市采購的幾率也會增大。我們在前期研發新能源客車做了大量的投入，這樣的機會肯定不能放過。”

   機遇二：2010年的上海世博會。

    “我們從上海世博會官方獲悉，它們準備采購260輛電容和電池的‘電電混合動力公交車’作為世博園內的通勤車輛。預計單車的價格在150萬元左右，與國內公交車普遍利潤低的情況相比，這款‘電電混合動力公交車’非常具有吸引力。如果中通能夠成功拿下260輛的大訂單，新能源汽車的示范規模將遠遠超過北京奧運會。”王欽普告訴記者：“目前國內能夠實現純電動客車生產的廠家并不多，我們在積極爭取拿下這個項目。現在，我們已經組織人手開始根據上海市提出的要求，研發‘電電混合動力公交車’。今年年底就要將樣車送往上海進行試驗并申請產品公告，如果能夠滿足上海市的要求拿下訂單，明年上半年就將開始陸續生產這款車。