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    在10月2日拉開帷幕的巴黎汽車展上，參展的全球汽車大企業(yè)紛紛表示，受金融危機引發(fā)的全球經(jīng)濟發(fā)展不確定影響，汽車行業(yè)很有可能被卷入漩渦,并且預期8年以來全球汽車銷量將首次下降。

    由于市場不景氣，自今年年初以來，北美汽車市場就一路狂瀉，德國8月新車銷量下降近10%，而西班牙8月份汽車銷售量更是下降了41.3%，創(chuàng)今年最大單月跌幅……全球車市都陷入了低谷期。 
 
 
 

    通用汽車公司和福特汽車公司的高管就表示，低迷的汽車消費市場將使全球特別是北美和歐洲的汽車企業(yè)面臨進一步減產(chǎn)和裁員的局面，預計全球車市2010年前無望復蘇。福特汽車公司歐洲地區(qū)首席執(zhí)行官則表示，公司整個2008年都處于苦苦支撐的局面。

    數(shù)據(jù)表明，在美國這個全球第一大市場，通用汽車8月份轎車和輕型卡車銷售量比去年同期減少了8萬多輛。當月轎車銷售量下降14%，至124441輛。而通用汽車預計第四季度汽車產(chǎn)量為875000輛，較上年同期下降約16%，其中轎車產(chǎn)量436000輛。不過，由于清理庫存的舉措，通用第三季度產(chǎn)量預期有所調(diào)高，但有業(yè)內(nèi)人士認為，這并不能阻止下半年該公司銷量下滑的趨勢。

    通用汽車公司首席運營官弗里茨·亨德森說，美國汽車市場經(jīng)歷著近20年來未遇的蕭條景象。而寶馬公司也認為寶馬汽車今年在美國市場的銷量可能減少10%。

    已經(jīng)成為全球第一大汽車制造商的豐田，日前也宣布全面下調(diào)明年全球銷量目標，由1040萬輛下調(diào)至970萬輛。

    摩根士丹利預計，今年全球汽車銷量將下滑0.3%，至5810萬輛，年初的預計為同比上升3.5%。這也將是全球汽車市場總銷量自2001年以來的首度下降。摩根士丹利還指出，今年仍將是全球汽車銷量增長的主要貢獻者，但是該市場競爭將開始加劇，且增長已經(jīng)開始小幅度放緩。不久前，馬自達公司把在中國合資企業(yè)的小型車銷售目標縮減了一半，承認最初目標設定太高。而豐田汽車在中國的目標今年也很難達成。中國本土汽車企業(yè)最多減少的銷售目標也達到30%以上。