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   據泰國《世界日報》7月29日報道，泰國副總理兼工業部長素逸在一個特別講座上表示，泰國仍是亞洲地區的汽車生產出口中心。泰國的目標是在2016年，相當于8年內，使本國的汽車業全球排行從第14位，升至第10位，亞洲排名由第5位，走高到第4位。泰國一直促進汽車工業發展，包括推動節能車生產項目，適應油價漲高的影響。

   國際油價上漲對各國帶來不同程度的影響，但泰國汽車業在競爭上仍占有優勢，工業基礎穩固，歐洲汽車集團也有意在泰投資設廠。泰國是湄南河區域的市場中心，中國南部連接東盟公路交通線的修建，為國際貿易提供便利。

   同時泰國與中國、日本、澳大利亞等達成自由貿易協議（FTA），也是有利條件之一，促使泰國商品出口量增加。

   泰國汽車出口到多個國家，以1噸承重貨車為例，全球130個國家均有銷售，而且深受市場好評。工業部促進節能汽車生產項目，希望能在今年底正式投產，預計部分公司明年初才能生產，節能汽車的生產可滿足民眾節能需求。

   促進生產使用E85乙醇汽油為燃料的汽車政策，工業部認為，泰國甘蔗生產量高，可滿足乙醇生產需求，但汽車企業需要2-3年時間進行內部調整，才能正式投產。E85汽車是比較專門的市場，目前只有少數國家可以生產E85乙醇汽油。估計能源部還無法出臺明確的能源政策，國際油價持續變動。

   素逸還說，目前在中國、越南的外資，因為當地經濟結構不適合，例如公共設施、法律等，發展遇到瓶頸，相比之下泰國更顯優勢。因為本國的投資法律、環境是本地區最佳的，泰國還與多個國家達成FTA，有利企業出口，而且泰國的促進投資政策明確。