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中國商用車出口遭遇俄羅斯七一政策阻攔

發(fā)布時間:2008年05月21日 00:00 來源:
    金磚四國成為全球汽車增長最快的市場,其中俄羅斯市場尤為引人注目。遺憾的是2008年中國汽車企業(yè)在俄羅斯連連遇阻。

  20日,據(jù)悉:7月1日將成為中國商用車出口俄羅斯的大限,屆時如不能達到55項質(zhì)量標準認證,則中國商用車無法出口至俄羅斯。

  這也是繼中國乘用車在俄羅斯設(shè)廠遇阻后,中國車企碰到的另一個麻煩。

  來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示:今年一季度,內(nèi)蒙古滿洲里口岸查驗出口汽車整車共計1316輛,同比下降57%;出口金額達2134萬美元,同比下降43%。其中149輛客車,價值542萬美元,主要為廈門金龍、友誼、海格、舒馳等;863輛貨車,價值1405萬美元,主要為河北保定的長城汽車生產(chǎn)的皮卡;且近百輛達不到歐Ⅲ標準的整車被退回。據(jù)了解,內(nèi)蒙古滿洲里口岸是中國汽車出口至俄羅斯的最主要途徑之一。

  中國汽車在俄羅斯銷量不佳并非因俄羅斯需求下降所致。俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)署表示:2008年一季度,俄羅斯轎車進口量增長49%,為43.22萬輛。其中進口載重汽車2.35萬輛,同比增長32.8%;總計進口載重汽車7.796億美元,同比增長96%。

  20日,剛從俄羅斯回國的希比利公司董事長祝景成告訴上海證券報,“今年幾家中國汽車企業(yè)在俄羅斯賣得都不好,重卡等商用車也開始遇到麻煩。主要因為俄羅斯實行了歐Ⅲ質(zhì)量認證,而中國大多數(shù)商用車企業(yè)今年3月份才拿到認證書,但今年6月30日認證書就到期了?!?/P>

  祝景成認為:完成談判、生產(chǎn)汽車、運車至俄羅斯這一整個流程,至少需要3個月。一家3月得到認證書的企業(yè),6月份車剛運到俄羅斯,認證書就失效了,車也沒法賣了。質(zhì)量認證的規(guī)定影響到中國商用車在俄羅斯的銷售。從乘用車至商用車,中國車企普遍受到俄羅斯新政策的影響。在出口至俄羅斯的汽車中,轎車占總銷量的比重最大,但商用車占總銷售金額的比重最大。

  7月份以后,中國汽車企業(yè)在俄羅斯全面遇阻的局面仍無改觀。

  祝景成指出,“2008年7月1日起,俄羅斯將取消對非《日內(nèi)瓦協(xié)議》(1958年簽訂)成員國生產(chǎn)的汽車質(zhì)檢證發(fā)放實行簡化手續(xù)的資格,中國、印度均為受影響的國家?,F(xiàn)在我們只需要通過11項檢測即可出口至俄羅斯,7月1日后要通過55項檢查。”

  此外,記者了解到:以前中國生產(chǎn)的客車和載重汽車均通過小批量出口(150輛以下)的方式出口至俄羅斯,在原來政策下,俄羅斯也簡化手續(xù)。但7月1日后,中國汽車將不再享受簡化手續(xù)的優(yōu)惠;且客車實行的按最低要求檢驗的優(yōu)惠以及對小批量汽車檢驗的優(yōu)惠也被取消。

  早在2007年夏季,祝景成就這樣預言過,“未來,只能走大批量整車出口之路?!被蛟S,這將成為中國汽車企業(yè)的出路之一。

鏈接:http://www.haipeng88.cn/overseas/2008/0521/article_1434.html
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