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楊立慧
前言：筆者專門從事客車產品企劃工作，對產品和市場進行了長時間的調研和思考，本文整理了筆者一直以來的思路，對國產客車產品進行定義和劃分。
一、目前國產中高檔客車產品概述
目前，國產客車企業很多，生產的產品多數高度同置化，以動力品牌為標準分為三種：
(1) 進口三大件或五大件總成注1+國產部件
宇通（MAN）：該系列產品以"萊茵之星"系列為代表，價位在168-360萬區間，產品外觀全部為"萊茵之星"造型，主要銷售產品為168萬的ZK6120HR產品。
�。�2）金龍（日產柴）：該系列產品為金龍公司與日產柴在全系列產品進行合作，涵蓋7.7至12米共47個產品，銷售價格在30-170萬。目前主要銷售的是11-12米系列客車。
�。�3）蘇州金龍（大宇）：該系列產品為蘇州金龍與大宇進行合作生產，涵蓋10米以上產品，銷售價格在79-85萬。主要銷售為海格KLQ6129、KLQ6118兩款產品。
（4）金旅（日野）：該系列產品為金旅與日野產品進行合作，涵蓋7-12米產品，價位在20-90萬之間，銷售主要在11-12米之間。
以上四類產品，屬于目前國內客車企業的高檔產品，直接與進口客車品牌競爭市場，表現優異，在多個地區對洋品牌進行沖擊，特別是由于進口洋品牌客車購置成本過高造成客運企業投資回報過低，使進口三大件或五大件總成+國產部件"的市場空間日益增大，將成為未來中國高檔客車銷售的主力軍。
(2) 進口發動機+國產部件
這類產品主要是滿足目前客運市場上對于動力強勁及穩定性的渴求，這類產品登上中國客運舞臺主要是來自于金龍客車與康明斯發動機的合作，目前，在市場上采用"進口發動機+國產部件"的產品以康明斯發動機為主，輔以MAN、日野機等。
(3) 國產發動機+國產部件
這類產品占據著客運市場的主流，主要特點是價格相對便宜，目前主要采用的是玉柴發動機，動力性能目前最高達到350馬力，彌補了以往國產客車動力不強勁的弱勢。也有部分采用東風康明斯、錫柴、濰柴等發動機。
二，產品分類劃分及主流廠家產品布局分析
經過長期分析國內客車企業產品布局特點以及競爭力分析，筆者對國產客車產品進行如下分類：
（1） 技術儲備類產品
該類產品的特點是在同類產品中屬于技術儲備及形象產品，比如金龍的"方舟一號"、宇通的"萊茵之星"、金華尼奧普蘭的"星航線"等產品。該類產品目前銷售量不是很大，但單車利潤相對較高。
這類產品可以彰顯客車企業在產品前沿技術上的儲備，以及提升客車廠家的產品形象。
（2） 獲取主要利潤的獲利產品
獲取利潤是企業可持續發展的根本所在，客車企業也不例外，目前中高檔大型客車是客車廠家的主導獲利產品：宇通的主要獲利產品在ZK6118、ZK6120產品，金龍客車主要獲利產品在XMQ6127、XMQ6118產品，金旅的主要獲利產品在XML6118、XML6129，蘇州金龍的主要獲利產品在KLQ6118、KLQ6120。
上述產品是相對技術含量較高的產品，質量穩定性好，市場口碑較好，產品附加值更高，據統計，該市場銷售較好的金龍、宇通等客車企業的11米客車在兩年多時間內銷售利潤占有公司總利潤的70%。
（3） 占有市場份額的放量產品
放量產品可以提高企業產品的市場占有率，對企業的品牌樹立起到十分關鍵的作用。同時，產品銷量大可以分攤企業成本費用，增強其余產品的獲利能力。
目前客車企業放量產品主要是6米客運客車、7.9米客運客車、8米客運客車、10米的團體客車。
2003年客車行業6-9米客車銷售一覽表（座位）
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車長
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8＜L≤9
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7＜L≤8
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6＜L≤7
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銷量（臺）
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9365
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15261
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10191
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市場占有率
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15%
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23%
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16%
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數據來源于中通統計信息網
上述客運產品代表主要是：蘇州金龍KLQ6830、KLQ6880、仿羅莎系列；金旅XML6896、金旅考斯特系列；金龍XMQ6895、XMQ6886、XMQ6830/40系列；宇通ZK6830、ZK6898、ZK6790系列產品。
10米團體客車主要產品：蘇州金龍KLQ6100、宇通ZK6110以及金龍XMQ6119三種產品。10米團體客車市場增長原因在于：從2003年開始，以華東地區為代表的團體客車租賃公司大規模涌現，導致團體客車需求量極大。
按照以上三種產品形式分析主流廠家產品布局，得出以下結論：
（1） 宇通
應該說，宇通的產品布局比較齊全，技術儲備、獲利、放量的三類產品都有，但宇通客車存在一個需要面對的問題：
a）MAN產品系列的可供銷售性不是很好，主要是相對于三家金龍的進口總成匹配的產品來說，價位偏高，市場競爭能力偏弱。b）目前，全系列產品造型平臺源自于萊茵之星，雖然對于其近期的產品形象提升起到積極作用，但宇通在產品造型自主設計上相對弱勢，未來的產品造型更新換代設計能力需要增強。
（2） 金龍
目前，金龍客車在產品系列上比較齊全，技術儲備、獲利、放量的三類產品都有，特別是在技術領先車型上"方舟一號"、"天劍137"以及大高三的"歐洲之星"都具有短時間不可動搖的領先位置，但是，金龍客車產品存在以下問題：a)金龍11米產品的市場競爭力一直較強，但在2002年底的"歐洲之星"弧線造型后一直沒有新造型更新對于市場競爭、延續產品壽命以及產品利潤提升方面都有影響b)金龍客車目前沒有中型高二級產品c）金龍客車目前沒有6-7米產品，造成金龍的單車產值雖高，但市場占有率相對較低的狀況。
（3） 蘇州金龍
蘇州金龍中型客車產品較齊全，但在大型客車上，顯示出布局有待完善，同時，蘇州金龍的技術儲備產品暫時弱勢，未來市場的產品競爭力存在隱患。
（4）金旅
金旅的中型客車產品布局相對完善，但在技術儲備車型也處于弱勢，同時，多年來金旅客車在產品研發上始終貼近大金龍，自主研發能力相對較弱，將會成為制約金旅未來繼續穩健發展的瓶頸。
任何一個企業只有具備了"技術儲備類產品、獲取利潤的支柱產品、占有市場份額的放量產品"這三個層次的產品，在目前以及未來的市場競爭中才能游刃有余。
注1：三大件總成：發動機+離合器+，變速箱；五大件總成：發動機+離合器+變速箱+懸掛+橋。
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