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交通部部長張春賢在今年全國交通廳局長會議上提出, 今后５年內(nèi)，交通部將拿出300億至400億元專項資金（中央計劃投資500億元），用于建設(shè)縣際和農(nóng)村公路。總體目標是"修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，使農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路"。各省市地區(qū)也于最近提出"村村通油路"的口號，并采取各項措施付諸實施。農(nóng)村市場近幾年的快速發(fā)展孕育了無限商機。
據(jù)交通部統(tǒng)計，截至2002年年底，全國農(nóng)村公路總里程發(fā)展到130萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達到99.4%，行政村通公路率達到92.5%。交通部公路司運管處謝家舉處長同時介紹說，現(xiàn)在全國大約有25萬輛客運車輛，在縣以下的農(nóng)村，每年大約需更新5萬輛。另外很多農(nóng)村地區(qū)還以拖拉機運送乘客為主，如果將其中運人的一部分拖拉機更換為客車，其客車市場年需求量保守估計可達10萬輛。所有這些跡象表明：今后幾年農(nóng)村市場將是我國客車銷量新的增長點。
那么現(xiàn)在的客車是否適應(yīng)農(nóng)村市場？而農(nóng)村又到底需要什么樣客車？這將是擺在我們面前的實際問題�，F(xiàn)就幾個基本客觀條件進行探討。
一、安全性。
現(xiàn)在農(nóng)村的公路有了較大的改觀，再加上今后幾年的改造和維護，相信路面會有大的提高。但就目前的現(xiàn)狀農(nóng)村的公路還比城市要差的多；再有農(nóng)村公路的標志、路基、路燈等都相對較城市少；路面的寬度也比較窄；路面多以沙石路為主，受氣候條件影響而變得復(fù)雜，這要求營運的車輛的安全性非常重要，所以要強化底盤、照明、剎車和車身的穩(wěn)定性。像經(jīng)常在山區(qū)運營的車輛其鼓式制動器就可能由于散熱不好而失去制動力，我們可否考慮換成盤式制動；由于在比較多雨的地區(qū)，道路相對泥濘，我們在加高底盤同時也應(yīng)考慮降低重心。所以說農(nóng)村客車的安全性非常重要。
二、經(jīng)濟性。
近幾年我國農(nóng)村經(jīng)濟異常活躍，發(fā)展非常迅速，人們的生活水平有了大幅提高，但目前來說我國的大部分農(nóng)村地區(qū)還處在貧困階段，特別是在偏遠地區(qū)。人均收入還比較低。這就要求客運票價低，而搞客運的人也能經(jīng)營的起。實際反映到客車價格一定要低，價位最好不要超過6萬元，而且車輛運營成本要低；車身長度在6-8米，底盤要求承載量相對大一些，因為農(nóng)村特定的乘客一般會攜帶很多物品（例如趕集、購物、走親親等）。像丹東黃海去年下半年推出的"集市貿(mào)易客車"就是一個典范：它有超大的儲物空間，車內(nèi)地板得到了最大限度抬升，從而增大了車底部行李艙容積；同時，在車內(nèi)乘客區(qū)至車尾部專門增加了貨艙隔斷空間。
三、通過性。
由于我國幅員遼闊、千變?nèi)f化，實在不容易制造出全部都適合的客車。我們可以有針對性地分為幾類：像在山區(qū)和路面泥濘的地區(qū)，我們可以通過加高底盤、增大發(fā)動機的動力以提高通過性；在東北地區(qū)由于夏、冬兩季溫差大，導(dǎo)致路面起伏不平而形成俗稱的搓板路、翻江路，所以在加高底盤的同時也應(yīng)對底盤進行強化，增強懸掛系統(tǒng)、提高減震彈簧可變剛性；在氣候潮濕的沿海地區(qū)我們應(yīng)注意底盤和車身的防腐性和抗鹽性；在陜、甘、寧等地區(qū)，車窗的密封性、車內(nèi)通風(fēng)和發(fā)動機進氣過濾性是至關(guān)重要的。
四、適用性。
農(nóng)村客車的適用性包括很多方面。像車輛的易維護性，由于農(nóng)村的條件比較有限，一些小故障要方便司機自己維修；農(nóng)村一般離加油站較遠，所以油箱應(yīng)該大一些以減少加油的次數(shù)，由于油品質(zhì)量不容易保障，發(fā)動機的適應(yīng)性要好；東北地區(qū)冬季寒冷，發(fā)動機冷起動性能要好，為了抗寒車內(nèi)要有暖風(fēng)；農(nóng)村乘客趕一次集市要攜帶很多物品，所以行李箱要盡可能的大，并且拿取要方便；由于農(nóng)村客源分散，車輛在不同的村莊之間穿梭，其車門開關(guān)的方便性、可靠性要好，車內(nèi)座椅要耐用和便于清洗。像空調(diào)（除南方炎熱地區(qū)）、收音機等一些附屬設(shè)備都可以取消。
"運籌于帷幄，決勝于千里"�，F(xiàn)在，客車企業(yè)只有抓住市場的脈搏，才能穩(wěn)固江山，生產(chǎn)出適合市場的產(chǎn)品，才能賣出去。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2002年大中型客車產(chǎn)銷量分別為81871輛和81431輛，而今年鄭州宇通、蘇州金龍、中通客車等企業(yè)的萬輛基地建成，其他客車企業(yè)擴張重組將進一步加大我國的客車產(chǎn)能，這勢必要求各企業(yè)拓展銷售渠道。只有掌握市場的細分化，針對不同的客戶群體、不同功能的市場生產(chǎn)出各類適宜的客車，這樣才能有效地消化加大的產(chǎn)能。
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