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近日，從中國汽車協(xié)會了解到，截止到7月，我國客車生產(chǎn)企業(yè)前7個月的產(chǎn)銷比去年同期有所增長，增幅分別為17.31％和15.63％。從中可以看出，一度受到非典嚴重影響的客車企業(yè)正在緩慢地從陰影中走出來。
從數(shù)據(jù)顯示出的企業(yè)生產(chǎn)與銷售狀況看，名列前茅的客車企業(yè)以輕型客車生產(chǎn)企業(yè)居多。沈陽金杯穩(wěn)居榜首，生產(chǎn)和銷售的穩(wěn)定增幅分別達到13.41％和14.68％。而位居第四的北汽福田表現(xiàn)最為突出，1～7月份其生產(chǎn)和銷售狀況與去年同期相比累計增長分別達到122.44％和113.38％。
大型客車雖然在生產(chǎn)銷售的整體水平上比去年同期有所增長，其中鄭州宇通依然名列大客生產(chǎn)企業(yè)的龍頭地位。大金龍的表現(xiàn)也頗不錯，產(chǎn)銷增幅均為37.41％。除此之外的大多數(shù)大客企業(yè)與同期相比還是呈現(xiàn)出下降趨勢。
針對這種下降趨勢，業(yè)內(nèi)人士認為，影響大型客車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)與銷售的主要因素就是非典疫情。由于人們對團體乘車、外出旅行等活動更加謹慎，因此使公交、旅游、客運業(yè)都受到較大影響。沒有了市場，對于企業(yè)而言，維持正常的生產(chǎn)運營必須吸納的現(xiàn)金流也就被截斷，這無疑將嚴重影響企業(yè)的正常經(jīng)營，無論對于客運企業(yè)，還是對于生產(chǎn)企業(yè)都是如此。
在采訪中了解到，自6月24日世界衛(wèi)生組織宣布取消對北京的旅游限制后，北京的旅游、客運逐步恢復正常，尤其是長途客運企業(yè)運營的恢復狀況最為良好。據(jù)趙公口客運站的工作人員介紹，7月份該站的客運量逐步恢復到往年客運量的80％左右，到8月中旬客運量已經(jīng)全面恢復，與去年運量持平。新國線運輸集團有限公司的工作人員也介紹說，目前公司的運營狀況早已在6月底7月初恢復正常，到下半年，"十一黃金周"以及春節(jié)期間，仍然會像往年一樣是運營高峰期。
相比之下，旅游客運市場的恢復要緩慢許多。據(jù)報道，國家旅游局副局長張希欽曾于本月22日公開表示，受非典影響，我國旅游業(yè)要完全恢復預計需要3年時間，即今年是我國旅游業(yè)的啟動恢復期，明年為基本恢復期，至2005年進入全面恢復期。另據(jù)統(tǒng)計，目前全國酒店業(yè)入住率已恢復到去年同期的60％～70％，但各類旅行社、旅游團體起色不大，仍在低利潤運行。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前北京效益最好的旅行社接待游客數(shù)量也僅能達到去年同期水平的30％。另外，入境旅游市場啟動最緩慢，目前接待的團隊大部分是非典以前已預訂的，新增預訂基本為零。幾大旅行社目前的接待量僅相當于去年同期的3％～6％，且絕大部分是亞洲地區(qū)客源。但是出境旅游增長速度較快，8月份迅速回升的組團人數(shù)基本上達到去年同期水平，部分沿海省區(qū)旅游業(yè)產(chǎn)值已恢復到去年同期水平，個別省區(qū)甚至超過了歷年同期水平。
在北京地區(qū)，市民們更多地熱衷于京郊游。針對這一實際情況，北京的汽車公司也都根據(jù)具體情況實施對策。據(jù)了解，目前北京市場上的各家旅游公司除了將班車業(yè)務作為一項長期穩(wěn)定的業(yè)務項目外，更多地是將目光集中在了"京郊游"、"近郊游"這一市場上。據(jù)天馬旅游汽車公司蘇保林介紹，雖然汽車公司只是旅游產(chǎn)業(yè)鏈條中的一部分，但由于汽車公司的資金投入相當大，消耗可觀，因此受損也非常嚴重。目前該公司已有80輛汽車從事班車業(yè)務，但是公司決定在雙休日的"周邊游"市場上將投入更多精力。另據(jù)了解，雖然旅游企業(yè)都期盼能靠"十一黃金周"的來臨再次拉動市場，但是目前還沒有顯示出明顯的"返青"跡象。
在采訪中了解到，公交客運企業(yè)恢復狀況相對較好，從6月中旬就已經(jīng)基本恢復。但是由于在非典期間，人們購置了轎車、電動車、自行車作為代步工具，因此即便是在暑期最熱的天氣里，公交車的載客量與去年同期相比，仍存在3％的微小差距。
雖然受非典影響，大多數(shù)客運企業(yè)在購置、更新車輛的速度上都有所放緩，但是業(yè)內(nèi)人士認為，在春節(jié)前后客車市場將有可能性出現(xiàn)一次"翹尾"。
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