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山東省市市通高速公路網絡化發展
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大眾日報
記者 申紅
市市通高速，意味著全省形成了“半日生活圈”，也意味著山東１７個經濟中心由此駛上了經濟發展的快車道。
隨著我省高速公路的不斷延伸，“高速效應”輻射到齊魯大地的角角落落：增強了對全省國民經濟和社會發展的支撐保障能力，對于我省調整產業結構，完善經濟布局，促進區域經濟發展，加快城市化進程，優化發展環境，實施經濟國際化戰略，都起到了巨大的推動作用。
直接拉動明顯
高速公路建設作為一項長期投資，其產生的影響往往是長期的、隱性的，目前最直觀的影響是對經濟的拉動作用。據專家測算，每１元公路建設投資帶動的社會總產值接近３元，相應創造ＧＤＰ０．４元，每億元公路建設投資可為公路建筑業創造２０００個就業機會，而為直接和間接提供公路建設產品的各部門提供的相應就業機會是公路建筑業的２．４３倍。
在加快高速公路建設的幾年中，我省一直實行直供配送制度，即實行項目建設、工業生產、產品銷售、職工再就業四位一體，在同質同價的情況下，優先選用本省的建筑材料、機械設備和施工隊伍，更好地發揮了公路建設對國民經濟增長的投資拉動效應。據統計，１９９８年以來，我省公路建設完成的投資共拉動ＧＤＰ增長６４２億元，消耗鋼材１０９萬噸、水泥８３２萬噸、瀝青１３９萬噸、砂石材料１０３５８萬立方，直接為社會創造了２．８億個勞動日就業機會。
間接影響久遠
如果將我省已建成高速公路的平均時速按８０公里至１１０公里計算，運能較一般公路提高了４倍，運輸成本降低３０％，節約時間５０％，而交通事故發生率僅為一般公路的十分之一。
既能降低運輸成本，節約運輸時間，更能減少交通事故。高速公路以其巨大的運能、優質高效的性能等現代化交通的優勢，徹底改變了以往公路運輸在綜合運輸體系中只具有短途、零散、中轉、接卸功能的附屬地位，一躍成為現代化高起點的骨干運輸力量。高速公路的不斷延伸，為運輸工具結構的提升營造了市場。據省運管部門介紹，近幾年公路運輸車輛結構快速調整，各種大型、專用高檔運載車輛迅速增加。全省中高檔客車從１９９９年的３０００輛，快速增長到目前的近８０００輛；其中高檔客車由３００輛增至８０８輛；專用貨車、集裝箱車則由１００００多輛增至２００００多輛。
運輸車輛結構的快速調整又變革了運輸產業。高速公路以高水平的服務功能把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來，加速了全方位、立體化交通新格局的形成。濟南國際機場提前五年達到設計能力，二期擴建提前開工；青島港年吞吐能力成倍增長，２００１年成為全國６個吞吐量過億噸的大港之一，集裝箱吞吐量躍居全國第三位，進入世界２０強。濟南、青島、煙臺、臨沂等大中城市的大型物流園區開始籌建，物流這種新興產業迅速在山東崛起。
通達全省的高速公路網，還將極大地改變人們的思想觀念，增強人們的現代意識、開放意識、競爭意識，進一步促進全省社會進步和文明程度的提高。這種影響是久遠的。
形成“經濟走廊”
高速公路被形象地稱為“經濟走廊”，沿線一個個高新技術開發區、工業園、產業園星羅棋布。據統計，全省９０％以上的經濟技術開發區和工業園分布在高速公路沿線
高速公路的發展，使我省對外開放不斷擴大，投資環境日趨改善。外商投資企業沿著高速公路，由沿海向內地擴展，由大中城市向小城市和鄉鎮延伸，外商企業已遍布全省１７市。到２００１年底，全省已有外商投資企業近３萬家，世界５００強中的９１家在山東落戶，其中９０％以上分布在高速公路沿線。聊城，曾因交通閉塞而長期貧困，然而如今從聊城出發，“１小時可以上天，４小時可以下海，４個半小時可以進京”，引得眾多國外、省外投資商接踵而至。前不久，作為國際著名商貿流通企業的香江集團正是看好聊城便利的交通條件，在聊城投資２９億元，興建占地５０００畝，輻射晉、冀、豫等省的大型物流基地。
１７市高速公路大貫通，加速了全省資源的優化配置，使西部欠發達地區能更快、更方便地分享東部發達地區的優勢資源，實現跨越式增長。特別是由濟青、濟聊、聊館高速公路形成的橫貫東西的大通道，已成為內陸通往沿海的“黃金經濟帶”，促進了沿線經濟發展的一體化、社會化、專業化。
促進結構調整
高速效應最終反映在它對全省經濟結構的調整上。高速公路誘發沿線高新技術、外向型經濟、商業、物流及旅游業等各類新興產業的崛起和產業群的聚集；推動沿線農業向高效、高產、優質方向發展，提高了農產品的產銷率和商品化程度，據調查，目前全省農產品商品率達到７５％，而高速公路等重要交通干線周圍明顯高于這一指標；促進了我省商貿業的發展，目前，集貿市場已發展到８９７０個，其中年成交額超億元的市場已達２９３個，這些市場８０％以上分布在高速公路沿線的城鎮。
高速公路對產業結構調整的促進，明顯表現在旅游業發展上。齊魯大地旅游資源豐富，快速延伸的高速公路將一個個景點連接成網，極大地促進了旅游產業的興起，使旅游業成為我省新的經濟增長點。濟泰、泰曲高速公路把“一山一水一圣人”連成一體；濟青、煙威高速公路把半島沿海觀光旅游連接成線；京滬高速公路化臨段的通車，使“蒙山游”成為旅游新熱點。
高度發達的高速公路網絡，已成為我省實現“大而強、富而美”社會主義新山東的經濟快車道。
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