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對于市民乘客而言，“進小區”線路帶來的便捷是全方位的。在寒冷的冬日清晨，市民們不再需要在寒風中長途跋涉前往公交站。比如去年開通的1004路，不僅將始發站巧妙地設置于小區內部，更是貼心地在多個單元樓下設立了招呼站，德勝新村的市民乘客無需踏出小區大門，直接在小區內坐上公交便可直接出發，整個出行過程幾乎都處于相對溫暖舒適的環境之中，極大地提升了出行的體驗感與幸福感。

而這項服務也在逐步地推進中。今年7月，圍繞“三老”區塊（即老城區、老住宅、老年人多）杭州公交開通了1302M路。1302M路主要服務的人群就是翠苑周邊的各個小區，由于這些小區面積非常大，住在翠苑三區內靠北的居民想要去坐公交就得走好久，尤其在現在這樣的寒冷天氣下，老年人乘坐公共交通出行還是會感到十分不便。
針對這些出行痛點，1302M路在翠苑三區周邊循環行駛，并在“這一圈兒”上設置多個停靠站。

這樣一來，翠苑周邊各個住宅區的小區居民，在家門口就能輕松搭乘公交，實現了從小區到目的地的 “無縫銜接”。

這些“進小區”線路也在逐步對公交線網布局進行深度優化。以往，公交站點主要聚集于城市主干道，線路規劃受其掣肘，導致許多小區周邊潛在客流量難以被充分挖掘。“進小區”線路的推出，使公交車得以深入社區腹地，精準捕捉居民出行需求，為居民出行減負的同時，也為公交運營注入了強勁活力。
我們再以今年5月開通的高峰線7603路為例，7603路從春瓏華裕府小區（春南安置小區）始發，終點為富陽客運南站，是富陽區首條在小區內始發的公交線路，也是春江街道2024年八大民生實事項目之一，它的開通打通了春瓏華裕府小區居民出行的“最后一公里”。

以前春瓏華裕府小區居民如果要前往汽車南站、社區衛生院這些他們常去的地方，需要步行至少20多分鐘，現在只需要輕松下樓，步行短短幾分鐘就能在小區里的公交站，坐上溫暖的公交車，開啟 “無縫銜接” 的舒適出行。

“六進”服務“進小區”的持續推進和不斷完善讓市民乘客每一次順利、舒適、溫暖的出行都能感受到來自杭州公交的用心和溫度為構建和諧美好的城市生活畫卷添上了濃墨重彩的一筆。