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“2023年，北京24條地鐵線平均運營成本達(dá)10.27元/人次，比2022年的14.31元/人次降低28.23%，但仍遠(yuǎn)高于2019年的7.82元/人次。”

根據(jù)北京公交集團公布的數(shù)據(jù)，2023年北京地面公交人均運營成本達(dá)9.68元/人次，同樣高于日常票價。其中，亦莊有軌電車T1線由于客流量較低，人均運營成本高達(dá)166.73元/人次。

政府補貼每人次超5元

三家地鐵運營商公布的數(shù)據(jù)顯示，三家公司所運營的24條地鐵線路成本費用合計達(dá)192.69億元，乘客進站量合計18.77億人次。

北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司人士對記者表示，乘客乘坐地鐵實際平均支付票款不足5元/人次，剩余部分主要依靠政府補貼，相當(dāng)于每位乘客乘坐一次地鐵，北京市政府要補貼5元多。

亦莊有軌電車人均運營成本超160元

數(shù)據(jù)顯示，2023年，北京地面公交總成本為201.99億元，客運量20.87億人次，人均運營成本達(dá)9.68元/人次，同樣高于日常票價。

統(tǒng)計顯示，北京有軌電車西郊線2023年支出成本費用總額為1.02億元，乘客進站量為725.53萬人次，人均運營成本為14.03元/人次。

亦莊有軌電車T1線運營成本比西郊線略高，為1.23億元，乘客進站量僅有73.73萬人次，人均運營成本高達(dá)166.73元/人次。根據(jù)官方公布的票價，亦莊T1線票價為3—4元，這意味著，政府要對每位乘客補貼超160元。