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隨著福州地鐵網絡的不斷擴展，如何實現公交與地鐵的無縫對接，成為提升廣大市民群眾出行體驗的關鍵。

2024年上半年，在市交通局、市國資委、福州古厝集團、市道運中心的指導下，福州公交集團以開展黨紀學習教育為契機，教育引導黨員干部學紀、知紀、明紀、守紀，切實把學習成果轉化為從嚴從實履職的生動實踐，牢固樹立“民生安全為本、智慧數據服務、集團資源驅動、高質量可持續”的發展理念，加快構建“快、干、支、微”多層級公交線網，持續推進公交、地鐵“雙網融合”，探索運營特色公交線路，致力于打造現代化的城市公共交通系統，用心打通市民群眾出行“最后一公里”。

1月至6月，公交集團新開通2條通勤快線，優化調整21條公交線路，共計運營213條公交線路，包括10條地鐵接駁專線、5條通勤快線、4條高峰快線等，持續以公交線網繡出幸福生活的美好圖景。

雙網融合 開啟出行新篇章

近年來，公交集團將公交、地鐵“雙網融合”作為優化調整主城區公交線網布局結構的重點環節。

根據《福州市優化公交出行三年（2022—2024年）行動方案》項目清單要求，公交集團密切跟蹤地鐵沿線公交站點客流變化情況，通過大數據綜合分析地鐵到站時間、乘客出地鐵步行到公交站點時間、公交車首末站駛往地鐵接駁站點時間，合理調整公交線路發車間隔，盡量縮短乘客換乘時長，進一步提升公交、地鐵換乘效率。這不僅僅是一項運營優化，更是對市民群眾出行需求的深刻理解和積極響應，開啟了便民出行新篇章。

據了解，公交集團對2路與地鐵4號線“會展中心”地鐵站A口、175路與地鐵4號線“會展中心”地鐵站B口、57路和199路與地鐵1號線“葫蘆陣”地鐵站B口試行精準換乘接駁，4條公交線路每日共計優化調整發車時間達129次，大大減少了乘客的等待時間。

更貼心的是，當相關公交線路上的公交車行駛至距離地鐵出入口150米范圍內的站點時，車內會自動播放換乘語音提示，讓乘客在享受便捷服務的同時，也能感受到來自公交集團的溫暖關懷。隨著換乘距離越來越近、換乘速度越來越快，公交、地鐵“雙網融合”正從理念走向現實，成為一幅徐徐展開的民生畫卷。

線網優化 織就幸福出行網

在先行先試精準接駁的同時，公交集團不斷優化公交線網布局，讓公交、地鐵“雙網融合”的福祉惠及更多市民群眾。僅在上半年，已優化調整78路、530路、532路、201路、180路、523路、69路、60路、7路、35路、53路、156路、57路、107路、175路、96路、67路、176路、地鐵接駁25號專線、地鐵接駁29號線、地鐵接駁6號專線等21條公交線路，有效填補地鐵未通達區域、新建小區、商圈的公交線網空白。

以地鐵接駁6號專線為例，該線路在充分收集東斗路周邊群眾意見的基礎上，經過精心規劃，于6月11日起改行盤嶼路、福灣路、南二環輔路至新的首末站東斗，增設東嶺地鐵站、公交福灣站、三十中、市婦幼保健院等站點。“現在我們出門不再需要子女接送或者打車了，家門口就有地鐵接駁專線！”家住水晶榕著小區的葉老先生連連稱贊這一線路給老年群體出行提供了極大便利。

同樣在6月11日，176路改行旗山大道、灣邊大橋、福灣路至臺嶼地鐵站，既方便了浦上大橋至灣邊大橋區間內乘客換乘地鐵5號線，又增加了線路客流量。

獲得出行便利的還有清華附中福州學校的師生們。5月中旬，地鐵接駁29號專線變更首末站為樟嵐公交總站——清華附中小學二部，并增設樟嵐地鐵站、金沙公園等站點，讓師生從校園到家的距離更近了一步。為了讓這一便利早日惠及更多乘客，公交集團專門組織志愿者前往線路途經的濱江正榮府、榕城江上圖、中建香樟兩岸等小區，向居民們宣傳改線消息。

特色服務 打造公交新亮點

適應越來越多元的出行需求，是公交服務發展的“指揮棒”。公交集團積極探索特色公交運營模式，為市民群眾提供更加個性化的出行服務。例如，公交集團將32路、116路、151路等公交線路調整為“響鈴式停靠公交”，即乘客需提前按鈴示意下車，否則公交車將不停靠該站。這種運營模式不僅提高了公交車的運行效率，還減少了不必要的停車等待時間，讓市民群眾的出行更加高效便捷。

與此同時，結合乘客出行需求、新建首末站啟用、新區線網布設等多方因素，公交集團大力拓展定制公交通勤服務，新開通了通勤快線21和通勤快線22。這兩條線路分別連接了軟件園鯤鵬大廈與軟件園G區、城門與地鐵前錦車輛段，為上班族提供了更加合適的通勤選擇。

此外，公交集團在做好節假日火車南、北站客流疏散的基礎上，采取加密運行趟次、開通區間接駁專線、延伸首末站、加強應急保障、開展志愿服務活動等措施，圓滿完成閩江之心“福州年 最有福”跨年大型活動、2024年度選調生資格考試、第二十六屆海峽兩岸經貿交易會、第七屆數字中國建設峰會和第四屆中國國際數字產品博覽會、周杰倫演唱會等多場次大型活動交通運輸保障任務，并全力配合開展公交和地鐵免費乘坐活動，倡導文明出行、綠色出行，助力福州旅游經濟發展。