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　　通過(guò)應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)手段，天津公交實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與乘客實(shí)時(shí)出行需求的無(wú)縫對(duì)接，其特有的“一鍵查車(chē)”“到站提醒”讓市民公交出行變得智能、輕松。智能查詢(xún)的實(shí)現(xiàn)，依托于天津公交運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”建立的運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)以及由此形成的大數(shù)據(jù)庫(kù)。在公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心看到，該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)每一部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控，精確地對(duì)每一位駕駛員下達(dá)實(shí)時(shí)調(diào)度指令。

　　目前，通過(guò)“掌上公交”APP，乘客與公交車(chē)輛已經(jīng)建立了需求與供給的直接關(guān)系，但乘客的出行需求只能體現(xiàn)為現(xiàn)有線(xiàn)路的需求，對(duì)于線(xiàn)路規(guī)劃乘客需求與公交供給方面的信息交互仍然是不對(duì)等的。

　　2016年6月，公交集團(tuán)采取“互聯(lián)網(wǎng)+通勤快車(chē)”的形式，直接面向全市乘客征集出行需求。通過(guò)對(duì)市民出行需求的大數(shù)據(jù)集中分析，首次實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+公交線(xiàn)路規(guī)劃”的直接融合，實(shí)現(xiàn)乘客需求與公交線(xiàn)路供給的面對(duì)面銜接。

　　這帶給市民的，將是公交“快線(xiàn)—干線(xiàn)—普線(xiàn)—支線(xiàn)”層級(jí)式線(xiàn)網(wǎng)的建設(shè)成果，將為市民帶來(lái)“出門(mén)有站，到站有車(chē)，快速準(zhǔn)點(diǎn)”的乘車(chē)體驗(yàn)。