石家莊市首條快速公交線路年內啟動
發布時間：2016年06月24日 07:11 作者：靳曉磊 來源：石家莊日報
從石家莊南二環公交停車場發車，沿體育大街向北，終點站為正定新區的諸福屯站。2016年6月23日，據了解，石家莊市首條快速公交（BRT）線路——快速公交二號線將于年內啟動建設，進一步拉近主城區與新區距離。
按照規劃，快速公交二號線起點為南二環公交停車場，終點為諸福屯站；線路里程約25公里。線路走向：南二環公交停車場經體育大街、濱水路、園博園大街、隆興大道、新城大街、302省道至太行大街。
在25公里的線路上，將設置27對中間站，加上首末站，共28對停靠站；站間距平均約860米。中間站的設置主要結合站點附近的相交道路路口，在出口方向上設置站點；站位將設置在快速公交專用道一側。
專用車道是快速公交“快速”的最重要保障。專用道設置不涉及道路建設，只在原有道路上增設專用車道，專用道將位于道路中間。專用車道設計通過物理隔離、標線隔離，同時輔以專用車道的監控，確保公交車的路權優先；市區部分將采用物理隔離；在正定新區，則采用概念隔離。
為確保快速公交快速運行，規劃對各交叉口交通信號控制設備通過采用先進的智能交通系統技術，對BRT車輛實行信號優先控制，形成快速公交綠波路線。
按照運營規劃，初期快速公交將只開通普通線路，實行站站停靠，并根據客流需求，初步計劃約每3分鐘發一趟車。今后，將根據運營情況進行適當調整，如采取慢線、快線、直達線、區間線等多種運營形式。
同時，與常規公交售檢票系統不同的是，快速公交售檢票系統將采用車外IC卡收費系統，提高售檢票效率，同時也將有利于客流量統計、車輛調度、站點優化。
業內人士認為，快速公交二號線運營期將能解決8000-15000人/單向高峰小時的出行問題，可以緩解市區交通擁堵；作為連接主城區和正定新區的紐帶，將進一步帶動新區發展。
同時，隨著石家莊市“一河兩岸三組團”城市規劃的逐步實現，居民出行距離必將逐漸延長，建設快速公交系統能夠提高公共交通的競爭力，提高公交出行比例，同時抑制私人機動化出行的比例，達到改善交通環境、優化城市交通結構的目的。
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快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，一種新型公共客運系統，屬于中運量交通方式，具有專用路權、運量大、速度快和準點率高等特點，通常也被稱為“地面上的地鐵”。
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