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深圳：改革補(bǔ)貼模式推動(dòng)公交優(yōu)先

發(fā)布時(shí)間：2016年06月21日 07:01 作者：周元春來源：深圳特區(qū)報(bào)

2016年6月19日，深圳市政協(xié)主辦、市政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)承辦的“委員議事廳”在中心書城南臺(tái)階舉行。本次“委員議事廳”探討電單車之困與路權(quán)共享，委員們提出，要讓大家平等地享受路權(quán)，應(yīng)該大力推動(dòng)公交優(yōu)先。委員們建議改革深圳公交財(cái)政補(bǔ)貼模式，放開公交經(jīng)營權(quán)，讓老百姓公交出行更便利更舒適。

深圳市政協(xié)主席戴北方，市領(lǐng)導(dǎo)楊洪、劉潤華、徐友軍、黎軍，市政協(xié)秘書長趙燕民出席活動(dòng)。

深圳市交警局的數(shù)字顯示，每年，深圳約1/4的交通事故涉及電單車。但不少市民的日常出行又離不開電單車。究竟如何解決電單車之痛？活動(dòng)中，有委員明確表示支持嚴(yán)格限制電單車，因?yàn)殡妴诬嚥话踩覐U舊電池、廢舊電單車的處置會(huì)讓深圳難以承載。而市政協(xié)委員蔣雷、陳雁等認(rèn)為不應(yīng)該一刀切——既然屢禁不止，就應(yīng)該納入管理，堵疏結(jié)合。

委員們認(rèn)為，不僅要讓合法的電單車享有路權(quán)，其他交通形式也應(yīng)平等地享受路權(quán)，應(yīng)該大力推動(dòng)公交優(yōu)先。但委員們也提出，當(dāng)前，我市對(duì)三大公交集團(tuán)每年有大量的補(bǔ)貼，但似乎效果仍未能達(dá)到群眾的要求。市政協(xié)委員陳和林表示，應(yīng)當(dāng)審視現(xiàn)有的公交補(bǔ)貼政策，把補(bǔ)貼的錢用得更好，讓群眾更滿意。

活動(dòng)主持人、市政協(xié)委員王雪提出，當(dāng)前公交市場是特許經(jīng)營、不開放的，造成部分政府資源浪費(fèi)，同時(shí)民營企業(yè)無法進(jìn)入，提供更好的交通給我們市民。她認(rèn)為，如果深圳的公交行業(yè)不改革，那么可能會(huì)落得出租車行業(yè)的下場——飽受網(wǎng)約車沖擊，帶來大量的問題。

“群眾的需求就是我們工作的目標(biāo)。” 市委常委楊洪在活動(dòng)結(jié)束前表示，今后，以軌道交通和公交大巴為骨干的公共交通將會(huì)成為深圳主要交通方式。深圳將盡量通過發(fā)展公共交通使電單車的需求降到最低，提高公共交通的安全度和效率。楊洪表示，政協(xié)委員和市民群眾提出很多很好的意見，政府部門將認(rèn)真研究，今后公共交通措施的出臺(tái)也將更多地聽取群眾的意見和建議，共同推動(dòng)深圳公共交通更好地發(fā)展。

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