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江蘇：南京馬群換乘中心將先建成公交停保場

發布時間：2016年06月17日 06:23 作者：陳彥來源：南京晨報

提及南京馬群換乘中心，城東及麒麟片區的居民很關心，因為寧句城際也在此處交匯，目前已有與122省道相通的句容將其視為融入南京都市圈的重要標志。但幾年時間過去了，老早就提出的開工建設計劃動靜不大不說，相關部門也一直對建設進站諱莫如深。2016年6月15日，南京市交通運輸局召開新聞發布會，公布了馬群綜合換乘中心的項目施工進展，除明確換乘中心地下兩層設停車場、地上第二層為軌道換乘層外，位于馬群南路東側的公交停保場將是換乘中心最先建成的項目。

為了方便城東居民出行，早在2012年，南京就計劃在馬群建設綜合換乘中心，一晃幾年過去，換乘中心一直沒動靜，好在前年6月，該項目成功出讓給江蘇中垠青旅投資發展有限公司開發建設，也成為南京首個引入綜合開發模式規劃建設的區域停車換乘中心。但從2014年至今，有關該換乘中心的工程進站一直沒有明確說法。“項目總占地面積約14.7萬平方米，以馬群南路為界線，分為東、西兩個地塊，其中東地塊規劃建設公交停保場，西地塊規劃建設換乘中心及商業開發。”南京市交通運輸局綜合規劃處相關負責人在昨天首次對外介紹了馬群換乘中心的相關規劃。

據悉，西地塊主要功能是布置城際公交、城市公交、地鐵、地下車庫以及一些配置商業，占地面積9.6萬平方米。東地塊的停保場設置于繞城公路的百里綠廊范圍之內，采用一種生態化的與建筑相融合的設計概念，實現了土地的節約利用，建成后將擁有城東片區公交客運調度和車輛保養管理以及停車收銀加油加氣等綜合性功能。目前，該停保場已完成了75%的建設項目。根據目前的規劃方案，換乘中心項目的地下一、二層都是停車場，可提供800個停車泊位給小汽車、出租車，還有2000平方米非機動車停車場地；地上一層是公交車換乘層，二層是軌道換乘層，連接地鐵2號線、S6號線和12號線三條地鐵線，以及今年年底前將通車的麒麟有軌電車1號線，預計每天能滿足24萬人次的換乘需求。

此外，在目前正在新建的公交停保場中將引入新能源車的充電樁等配套設施。同時，換乘中心也會引進諸如“停車機器人”、“智能車庫”等智能化城市交通設施。如果后期效果理想，未來的3號線泰馮路站換乘中心也將復制馬群換乘中心的建設思路。

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