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　　堵、堵、堵，這已成為不少城市居民出行的常態。據悉，福建省公安廳也出臺了《全省公安機關實施暢通城市三年行動計劃(2016—2018年)》，突出城市重點擁堵區域，堅持因地制宜、標本兼治、依法管理、長效管控。從2016年起，用三年時間，通過整治一批擁堵路段和節點，推動完善城市交通設計，讓行車難、停車難、秩序亂等問題得到更好解決。

　　《行動計劃》主要任務包括全面排查主次干道、支路、內街內巷等存在的擁堵情況，調查擁堵原因，分類建檔，建立完善基礎臺賬。2016年年底前，福州、廈門、泉州各選擇兩條以上城市主干道，先行開展交通治堵設計試點，保障“公交優先”，聯合相關部門在有條件的道路上設置公交專用道，交通流量大及單向3車道以上的城市道路應當設置公交專用道;加強公交專用道使用管理，試行建設公交優先信號系統。

　　智能管理方面，完成市、縣兩級公安交通指揮中心(室)建設任務，加快交通信號聯網聯控、“綠波”通行、交通流量、氣象信息、卡口、測速、視頻監控等智能交通控制系統建設，加強部門間資源共享;通過各類媒體、交通誘導屏等媒介，向社會及時發布道路狀況、交通擁堵、管控措施、公共交通服務、交通氣象等信息。

　　推動解決“人非共道”“機非混行”問題，在交通流量較大的次干道以上道路視情況設置分隔設施，確保非機動車合理通行路幅，優先保障非機動車、行人通行路權，引導短距離交通向非機動車和步行等綠色出行方式轉變。同時，嚴管易堵區域、重點路口、重要部位等，大力勸導輕微交通違法行為，常態嚴查機動車、非機動車、行人重點交通違法行為，落實每月逢六逢九統一行動，強化現場查處和秩序管控。

　　據了解，公交信號優先在公交優先技術上屬于“時間優先”，它是指在城市道路交叉口為公交車輛(優先車輛)提供優先通行信號。公交信號優先實施理念是在保證不對整個交叉口或干線車輛運行產生嚴重影響的前提下，減少公交車輛的延誤，使公交車輛順利通過交叉口，降低公交車輛的路線行程時間，提高公交準點率，提高公交車輛的運行效率。